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這條隧道建成后 紫之隧道去"杭州南"將告別紅燈

2017-02-04 09:41:00來源:浙江在線
 
  一條路上,既有跨線橋,又有下穿隧道,這在杭州并不多見。之浦路,或許將會成為一條有著“上天入地”的特色道路。

  杭州的“四縱五橫”快速路網(wǎng)中,吉鴻路—紫金港路隧道—紫金港路—紫之隧道—之浦路,串起了最西面的“一縱”,去年都已經(jīng)陸續(xù)建成。這條快速路,最北可以接上杭長高速,最南直通“杭州南”收費站,進入杭新景高速,大大縮短了城西和之江、濱江等地的距離。

  去年,最南段的之浦路提升改造,原來破舊的老路華麗轉(zhuǎn)身成了快速路,F(xiàn)在之浦路的“上天”部分已經(jīng)建成,接下來即將“入地”——錢報記者從有關(guān)部門了解到,今年之浦路的提升改造還將繼續(xù),目前正在開展前期準(zhǔn)備工作,主要的設(shè)想是在云河路口做一條下穿隧道,建成后大家從紫之隧道過來進入杭新景高速,就一路告別紅燈。

  其實,之浦路的提升改造,簡單來說,就是“上天入地”提升成快速路——添入跨線橋和下穿隧道,現(xiàn)在的建設(shè)順序是先“上天”再“下地”。施工范圍,北起紫之隧道出入口,南至杭州南收費站,全長約2.98公里。建成后,車輛走之浦路,可以一路沒有紅綠燈,往東,直通之江大橋進入彩虹快速,往南,直通杭新景高速,往西,進入320國道通往富陽。

  整個工程實施分了三期內(nèi)容,一期工程為之浦路—楓樺路跨線橋,麥沙嶺立交東向北、北向東匝道橋及之浦路地面道路改造,麥沙嶺立交西北向、北向東匝道及云河路地面道路改造為二期工程。這兩期工程,早在去年G20峰會前都已經(jīng)建成通車。

  今年計劃要開展的三期工程,就是之浦路的“入地”工程,即之浦路過云河路,會打通一條長760米的下穿隧道。

  它起的作用,就是讓之浦路直接“穿”過云河路,進入杭州南收費站,走杭新景高速,省去等待紅燈的時間。

  那么,為什么做下穿隧道,而不再是跨線橋呢?

  “之浦路云河路的這個位置很特別,目前分了兩層,上面的一層,是之江大橋和各條道路相連的麥嶺沙立交,下面一層是地面道路。如果再往上做跨線橋,這個上跨的高度就非常高,除了施工難度大、造價不會低于隧道之外,還有最重要的一點,就是對周圍的城市景觀有一定程度的影響!毕嚓P(guān)部門的負責(zé)人透露。

  據(jù)了解,目前整個方案已經(jīng)進入前期階段,如果土地報批手續(xù)等前期工作進展順利的話,將會列入今年的建設(shè)計劃。

  建成后,之浦路云河路交叉口這里,就真的會成為三層立體交通——立交、地面道路、下穿隧道,這在杭州還真的是罕見。(記者 余雯雯)

編輯: 傅煒如
關(guān)鍵詞: 隧道;浦路;地面道路;杭州;紫之隧道