原標(biāo)題：“一帶一路”直通車助力中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊（圖）

　　天津航空首條洲際航線天津至莫斯科航線于2016年6月13日正式開(kāi)通。截至目前，該航線已運(yùn)送旅客3.5萬(wàn)人次。 圖為開(kāi)通當(dāng)日準(zhǔn)備從天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛至莫斯科的天津航空空客A330寬體客機(jī)。（資料照片）記者 張磊 攝

　　“以滿洲里、二連浩特出境的中蒙俄海鐵聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列為例，今年以來(lái)達(dá)到了每周開(kāi)行1至2列的規(guī)模。貨物主要產(chǎn)自京津冀和東南沿海，包括家電、家具、工程設(shè)備、建材、電子產(chǎn)品等。”天津港集團(tuán)公司集裝箱部貨源開(kāi)發(fā)科副科長(zhǎng)李巍說(shuō)。雖然6月9日是周末，可辦公室里人們?nèi)耘f忙忙碌碌。

　　6月8日，在中俄兩國(guó)元首來(lái)津的高鐵上，中俄鐵路和貨物運(yùn)輸?shù)入p邊合作文件完成簽署。天津港集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，天津港是中國(guó)首都的海上門(mén)戶，是亞歐陸橋通道上的重要節(jié)點(diǎn)、是中蒙俄經(jīng)濟(jì)大通道的戰(zhàn)略支點(diǎn)。近年來(lái)，天津港充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，通過(guò)積極建設(shè)天津至莫斯科等亞歐大陸橋海鐵聯(lián)運(yùn)班列，積極服務(wù)“上合組織”成員國(guó)。未來(lái)，將以“天津港中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊集裝箱多式聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目”列入國(guó)家示范工程為契機(jī)，為天津全力打造“21世紀(jì)海上絲綢之路”和“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上的黃金交匯點(diǎn)提供有力支撐和保障。

　　今年1月，隨著一列由天津發(fā)往俄羅斯莫斯科的貨運(yùn)班列從天津港緩緩駛出，中遠(yuǎn)海運(yùn)首列中俄國(guó)際班列正式啟程。這是由中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)與中國(guó)鐵路總公司、天津港集團(tuán)公司共同打造的華北地區(qū)首條“中蒙俄”海鐵聯(lián)運(yùn)過(guò)境運(yùn)輸大通道�！澳壳�，天津港共擁有三條通往中歐、中亞的陸橋海鐵聯(lián)運(yùn)通道。”李巍透露，“通過(guò)滿洲里、二連浩特，我們的貨物可以到達(dá)俄羅斯，通過(guò)阿拉山口、霍爾果斯可以到達(dá)哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦等上合組織國(guó)家�！�

　　“以我們中遠(yuǎn)海運(yùn)中俄國(guó)際班列為例，以往東南沿海貨物大多要經(jīng)過(guò)45天的海運(yùn)到達(dá)俄羅斯圣彼得堡，再轉(zhuǎn)至莫斯科；班列開(kāi)通后運(yùn)輸時(shí)間縮短到了14天。更重要的是，按照目前每個(gè)集裝箱2萬(wàn)元左右的運(yùn)價(jià)以及每個(gè)集裝箱平均載貨25噸粗略計(jì)算，1公斤貨物的運(yùn)價(jià)不到1元錢。成本的降低，將大大提升京津冀地區(qū)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力�！碧旖蛑羞h(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司延伸業(yè)務(wù)部總經(jīng)理王樹(shù)立介紹。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，天津港中歐、中亞班列總體運(yùn)量水平一直保持在全國(guó)前列。2017年天津港中歐、中亞班列運(yùn)量完成6.1萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)28.5%；今年前5個(gè)月完成2.9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)17.8%。

　　駛向“一帶一路”沿線國(guó)家的新絲路“直通車”帶來(lái)的是實(shí)實(shí)在在的發(fā)展紅利，將成為天津有力促進(jìn)中蒙俄三國(guó)之間的經(jīng)貿(mào)往來(lái)、為國(guó)家“一帶一路”建設(shè)及中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊構(gòu)建創(chuàng)造更加強(qiáng)大的新動(dòng)能。（記者 萬(wàn)紅）