臨港新片區(qū)高新產(chǎn)業(yè)和科技創(chuàng)新處副處長孫筱和詳細(xì)介紹了臨港在5G、智慧交通等領(lǐng)域相關(guān)政策和投資環(huán)境、配套設(shè)施等。他表示，臨港新片區(qū)發(fā)展目標(biāo)分為兩個(gè)階段，到2025年，建立比較成熟的投資貿(mào)易自由化便利化制度體系，打造一批更高開放度的功能型平臺，集聚一批世界一流企業(yè)，區(qū)域創(chuàng)造力和競爭力顯著增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力和經(jīng)濟(jì)總量大幅躍升；到2035年，建成具有較強(qiáng)國際市場影響力和競爭力的特殊經(jīng)濟(jì)功能區(qū)，形成更加成熟定型的制度成果，打造全球高端資源要素配置的核心功能，成為我國深度融入經(jīng)濟(jì)全球化的重要載體，實(shí)現(xiàn)更深層次、更寬領(lǐng)域、更大力度的開放。

　　圓桌論壇由中國信息通信研究院華東分院數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究部副主任鄭茂寬主持，各位嘉賓圍繞5G+智慧交通網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中的關(guān)鍵問題和應(yīng)對策略、5G賦能智慧交通行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的典型模式與應(yīng)用案例等熱點(diǎn)話題、未來5G+智慧交通產(chǎn)業(yè)和應(yīng)用的發(fā)展進(jìn)行了深入討論。

　　“5G的發(fā)展為中車工業(yè)研究院帶來新契機(jī)�！敝熊嚬�業(yè)研究院副院長孫幫成以正在研制的磁浮列車為例，其目標(biāo)速度要達(dá)到600公里/每小時(shí)，5G技術(shù)的“高可靠、低時(shí)延、大容量”三大特點(diǎn)則為這種高速運(yùn)動裝備的智能化需求帶來全新突破。

　　今創(chuàng)集團(tuán)董事、總經(jīng)理戈耀紅分析，未來的軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略主要分為三個(gè)方面：一方面當(dāng)前中國高鐵和城軌市場發(fā)展平穩(wěn)，城際鐵路發(fā)展迅速，京津冀協(xié)同發(fā)展、長三角一體化發(fā)展、粵港澳大灣區(qū)發(fā)展等區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略提出將大力推進(jìn)城市群、都市圈內(nèi)的軌道交通建設(shè)，這些將是未來新造車的行業(yè)增長點(diǎn)；其次，將會加大產(chǎn)業(yè)鏈延伸，尋找更為廣闊的藍(lán)海市場，如不斷推進(jìn)在維保服務(wù)市場、檢修市場的投資布局；第三，加大交通延伸發(fā)展，立足國內(nèi)、面向國際市場，同時(shí)規(guī)劃未來國內(nèi)外投資收購布局。

　　中智行（上海）交通科技有限公司商務(wù)副總裁許學(xué)哲分析，5G在解決人、車、路、網(wǎng)全要素協(xié)同過程中起到至關(guān)重要的作用。目前無人駕駛領(lǐng)域有兩個(gè)方向，一個(gè)是單車智能，主要是提升車的傳感器的能力、車對整個(gè)路況的探測感知以及車本身的決策和控制的能力。同時(shí)，對于如何突破當(dāng)開放道路測試還有市場化推廣方面阻礙時(shí)，許學(xué)哲認(rèn)為，首先從技術(shù)上保證車在路上行駛的絕對安全。其次，路端建設(shè)需要多部門共同配合。

　　達(dá)索系統(tǒng)大中華區(qū)教育總監(jiān)王天虎也分享達(dá)索系統(tǒng)在融合 5G、AI、數(shù)字孿生等技術(shù)賦能中國制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面的經(jīng)驗(yàn)，并指出公司主要目的在未來的5G或者智慧交通領(lǐng)域發(fā)揮作用，幫助客戶落地行業(yè)愿景，讓每一個(gè)人能夠體驗(yàn)到5G和智慧交通帶來的便利和優(yōu)越性。

　　5G賦能軌道交通，未來將呈現(xiàn)什么樣的發(fā)展態(tài)勢？孫幫成分析，軌道交通當(dāng)下面臨著巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。機(jī)遇是目前我國新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，主要包括5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、特高壓、新能源汽車充電樁、城市軌道交通七大領(lǐng)域，其中城際軌道交通、大數(shù)據(jù)中心、人工智能以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)四個(gè)層面都列入了數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略載體項(xiàng)目，并開始進(jìn)行實(shí)施，加快了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型步伐。但同時(shí)，軌道交通作為國家大動脈運(yùn)輸，基于大運(yùn)量的特點(diǎn)，最終的目標(biāo)是為了實(shí)現(xiàn)整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)的安全可靠、高效便捷和綠色環(huán)保以及經(jīng)濟(jì)適用，而在這方面還需要多方合力共同推進(jìn)。

　　“本期節(jié)目主題順應(yīng)世界交通發(fā)展大勢的客觀需要，將智能交通建設(shè)推向一個(gè)新高度�！薄吨袊�企業(yè)報(bào)》中企視訊中心主任烏蘭琪琪格表示，節(jié)目為5G+智慧交通的應(yīng)用與落地展示了更多優(yōu)秀的成果和案例，提供了諸多可借鑒思路，也為企業(yè)和政府的交流提供了更加深入交流的機(jī)會。