12月18日，中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下“新上�！陛喲b載著2.4萬噸秘魯特色產(chǎn)品，經(jīng)過23天的航行，從秘魯錢凱港抵達(dá)上海洋山港。這是今年11月14日錢凱港正式開港運(yùn)營后，首艘直達(dá)上海的集裝箱輪，標(biāo)志著“錢凱—上�！边@條中拉陸海新通道首次雙向貫通。
錢凱到上海首船中遠(yuǎn)海運(yùn)“新上�！陛喛坎囱笊�。
這條航線將為中秘兩國打通經(jīng)貿(mào)新通道，也將拉近中國與拉美國家之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系。
中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人陳宵晨介紹，過去秘魯向我國進(jìn)出口貨物常需繞行或中轉(zhuǎn)，海運(yùn)時(shí)間在33天至43天左右，現(xiàn)在時(shí)間大幅縮短，物流成本將至少節(jié)約20%以上。
值得關(guān)注的是，錢凱港是南美地區(qū)樞紐港，并且復(fù)刻了上海自動化碼頭技術(shù)，成為南美首個(gè)智慧港口，可以24小時(shí)高效運(yùn)轉(zhuǎn)，一期就能實(shí)現(xiàn)近期每年100萬、遠(yuǎn)期150萬標(biāo)準(zhǔn)箱的設(shè)計(jì)吞吐能力。
未來，秘魯和周邊國家的產(chǎn)品可集中到錢凱港，更加便捷地運(yùn)往中國和亞洲地區(qū)，中國的產(chǎn)品也可以更高效地運(yùn)至拉美國家。
近年來，上海對秘魯貿(mào)易規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，據(jù)上海海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前11個(gè)月，上海口岸對秘魯進(jìn)出口總值468.9億元，同比增長21.2%。從港口集裝箱情況看，2024年，洋山港一二期碼頭服務(wù)航線中，南美線集裝箱操作量提升最大，較去年同期增幅達(dá)42.17%。
運(yùn)輸時(shí)效提升、成本降低，必將推動貿(mào)易量進(jìn)一步提升�！耙郧按蟛糠置佤斔汲隹诒泵�，未來出口中國的量一定會增加，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)會根據(jù)需求增加直航班次�！标愊空f。
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“新上�！陛喌拇L嚴(yán)雙介紹，此次“新上�！陛啂Щ氐呢浳镏校�3000多噸秘魯藍(lán)莓、牛油果、葡萄等水果。
據(jù)悉，邊檢、海事、海關(guān)等口岸單位提前對接，并第一時(shí)間聯(lián)合上船查驗(yàn)。洋山邊檢站執(zhí)勤二隊(duì)副隊(duì)長范勇介紹，通過不斷優(yōu)化流程，今年港口船舶、人員通關(guān)等待時(shí)間進(jìn)一步縮減。上海海關(guān)介紹，該批進(jìn)口水果預(yù)計(jì)19日當(dāng)天可完成所有通關(guān)查驗(yàn)手續(xù)，將很快上市分銷。
“很明顯，秘魯?shù)缴虾５乃迈r了，消費(fèi)者因此更有口福了�！眹�(yán)雙說。
從上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的角度來看，這條新通道的落成，以及便利化的服務(wù)，也讓上海成為中國與拉美地區(qū)之間的關(guān)鍵樞紐節(jié)點(diǎn)，影響力進(jìn)一步提升。
不僅如此，洋山港海事局船舶交通管理中心負(fù)責(zé)人告訴記者，“新上海”輪也是今年進(jìn)出洋山港的第1萬艘次國際航行船舶。這也是該數(shù)據(jù)首次破萬，創(chuàng)造了洋山港區(qū)的新紀(jì)錄。
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