新年伊始，青島融入國(guó)家黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略迎來新動(dòng)作。

2025年1月5日起，隨著全國(guó)鐵路實(shí)行新的列車運(yùn)行圖，山東省內(nèi)首班高鐵快運(yùn)專列、首班跨省環(huán)線高鐵列車分別從青島發(fā)出，標(biāo)志著魯豫進(jìn)入深度“牽手”的新階段，膠東半島至中原大地之間越走越近。

用時(shí)僅3小時(shí)38分

膠東海鮮擺上河南百姓餐桌

1月5日凌晨4時(shí)27分，整列裝載快件的DJ5107次高鐵確認(rèn)列車由青島北站首發(fā)，標(biāo)志著山東省首條高鐵快運(yùn)線路開啟運(yùn)營(yíng)，青島探索高鐵快運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得重要突破，開辟了膠東到中原地區(qū)高鐵運(yùn)輸?shù)男驴焖偻ǖ馈?/p>

搭乘山東首班高鐵快運(yùn)專列的貨物一站直達(dá)鄭州。

在今年一季度運(yùn)行圖調(diào)整中，鐵路部門繼開行成都至昆明、鄭州至重慶等高鐵快運(yùn)線路之后進(jìn)一步擴(kuò)大試點(diǎn)，安排在鄭州東（鄭州航空港）至青島北間每日對(duì)開DJ5108次、DJ5107次確認(rèn)列車，辦理高鐵快運(yùn)業(yè)務(wù)。本次首發(fā)專列裝載6噸高鐵快件，全程769公里一站直達(dá)，用時(shí)僅3小時(shí)38分，于8時(shí)05分抵達(dá)鄭州航空港站。今后，膠東海鮮、青島鮮釀啤酒“朝發(fā)午至”擺上河南百姓餐桌將成為生活日常。

高鐵快運(yùn)以日益發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)絡(luò)為依托，在500公里以上范圍與公路快運(yùn)相比，具有運(yùn)量大、運(yùn)距長(zhǎng)、速度快、時(shí)效強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)，在800至1500公里范圍與航空快運(yùn)相比，具有運(yùn)量大、成本低、覆蓋廣、時(shí)間準(zhǔn)等優(yōu)勢(shì)，在有效降低全社會(huì)物流成本、提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率中發(fā)揮著重要作用。“今后專列將主要服務(wù)于生鮮食品、生物醫(yī)藥、電子產(chǎn)品等批量運(yùn)輸需求，同時(shí)滿足本地企業(yè)、電商快遞乃至個(gè)人客戶商務(wù)急件、文書信函等時(shí)效要求比較高的物品快速傳遞。”市交通運(yùn)輸局鐵路機(jī)場(chǎng)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來，隨著高鐵快運(yùn)的規(guī)模化、網(wǎng)絡(luò)化和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，將有效促進(jìn)沿線地區(qū)電商快遞、生鮮食品、生物醫(yī)藥、電子裝備制造等高附加值產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈升級(jí)。

串聯(lián)兩省13個(gè)地級(jí)市

魯豫步入高鐵“圈時(shí)代”

高鐵成環(huán)，能最大程度發(fā)揮出高鐵效能，密切城市間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。當(dāng)前，國(guó)內(nèi)高鐵正步入“圈時(shí)代”，高鐵圈成為城市群內(nèi)部、不同城市群之間重要連接紐帶。

魯豫兩省毗鄰，高鐵成環(huán)具有特別優(yōu)勢(shì)。濟(jì)鄭高鐵和日蘭高鐵全線通車后，高鐵成環(huán)就具備了基礎(chǔ)條件。1月5日起，青島北至鄭州東G2097、G2098/9次跨省環(huán)線列車開通，這是山東開行的首班跨省環(huán)線高鐵列車。沿線經(jīng)由兩省13個(gè)地級(jí)市，覆蓋人口達(dá)9800萬人，輻射A級(jí)以上景區(qū)870個(gè)。其中，G2097次列車10點(diǎn)37分從青島北站發(fā)車，經(jīng)紅島、青島西、日照西、臨沂北、費(fèi)縣北、濟(jì)寧北、菏澤東、莊寨、蘭考南，15點(diǎn)08分抵達(dá)鄭州東站，全程用時(shí)4小時(shí)31分。G2098次列車15點(diǎn)33分從鄭州東站發(fā)車，途經(jīng)新鄉(xiāng)東、濮陽東、聊城西、茌平南、長(zhǎng)清、濟(jì)南、淄博、濰坊、高密、城陽，20點(diǎn)37分抵達(dá)青島北站，全程用時(shí)5小時(shí)4分。

山東和河南步入高鐵“圈時(shí)代”，以“高鐵環(huán)”提升魯豫兩省重要城市之間的通達(dá)性，對(duì)于我國(guó)黃河流域發(fā)展甚至北方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，都具有深遠(yuǎn)的意義。

青島至桂林首次動(dòng)車直聯(lián)

時(shí)間縮短至10小時(shí)54分

此次調(diào)圖，鐵路部門積極適應(yīng)運(yùn)輸市場(chǎng)需求，精準(zhǔn)配置運(yùn)力資源，優(yōu)化列車開行結(jié)構(gòu)，青島鐵路運(yùn)輸能力進(jìn)一步提升。

優(yōu)化省內(nèi)列車開行，提升區(qū)域客運(yùn)能力。根據(jù)客流數(shù)據(jù)分析，將受旅客歡迎的青島北至聊城西、青島北至榮成、青島北至東營(yíng)等臨客列車納入基本運(yùn)行圖開行；將臨沂北至青島北等臨客列車納入高峰線運(yùn)行圖動(dòng)態(tài)開行，提升春運(yùn)高峰時(shí)段運(yùn)輸能力。

依托新線釋放運(yùn)能，為旅客提供多元化出行選擇。利用新開通的烏大高鐵（烏蘭察布至大同南）、滬蘇湖高鐵（上海至蘇州至湖州）線路，增開青島北至呼和浩特東、青島北至杭州西2對(duì)動(dòng)車組列車，增強(qiáng)青島至西北、長(zhǎng)三角方向運(yùn)輸能力。

延展跨省列車開行范圍，增進(jìn)城市間高鐵通達(dá)性。新圖首次實(shí)現(xiàn)青島至桂林動(dòng)車直聯(lián)，青島至桂林間運(yùn)行時(shí)間由36小時(shí)10分縮短至10小時(shí)54分；將桂林北至鄭州東列車延長(zhǎng)至青島北，青島至運(yùn)城北列車延長(zhǎng)至西安北，青島北至上海虹橋延長(zhǎng)至溫州南，增開青島北至南通等跨省旅客列車，青島至西南、西北、江浙滬等地區(qū)運(yùn)能得到進(jìn)一步提升。（青島發(fā)布）