央視網(wǎng)消息:進入7月以來,廣西百色已經(jīng)有5天最高氣溫超過40攝氏度。而就在百色東火車站里,有一群仍然在酷熱高溫下,堅守在崗位的人,他們就是鐵路調(diào)車員。
12號中午,廣西百色的氣溫達到了37攝氏度。此時,百色東站的調(diào)車員李立福、黃勇和唐凱正在為貨車的調(diào)車作業(yè)做準(zhǔn)備。
百色東站調(diào)車員唐凱
百色東站調(diào)車員唐凱:我們的工作就是,不同的貨物有不同的去向,所以我們要把它們拆分重組,放到它們要去的地方。
在對車輛進行編排后,具體的連接、加掛等工作都得由人工完成,通常一天下來,一名調(diào)車員要不停跳上跳下上百次,重復(fù)摘接管、鉆車底幾十次,行走數(shù)公里。每逢夏季,經(jīng)過高溫炙烤的石碴線路、水泥地板、鐵制車體溫度急劇上升變得滾燙異常,此刻軌道上的溫度已經(jīng)超過了50攝氏度。而調(diào)車員們在工作中摸索出了工作的小竅門。
百色東站調(diào)車員黃勇
百色東站調(diào)車員黃勇:多穿一件衣服,多戴一副手套,多穿一副鞋墊,因為在高溫天氣下,直接與這個鐵皮接觸的話,我們?nèi)梭w的皮膚可能會被燙傷。在作業(yè)過程中牽出或推進的時候,我們需要爬在這個車梯上,所以我們就需要多穿(戴)一副手套在里面,這樣兩副手套就可以隔熱。
調(diào)車員的一個白班是從早8點到下午六點,忙的時候期間可能只有半小時吃飯,剩下時間要一直在烈日下不停接受“烤驗”,基本上一趟活兒干完衣服都能濕透,F(xiàn)在正值暑假,是鐵路運輸?shù)耐,工作量較往常也更大。
百色東站調(diào)車員李立福
百色東站調(diào)車員李立福:每一次作業(yè)必須在15分鐘以內(nèi)完成,如果不及時完成的話,會造成后續(xù)的車輛沒辦法及時甩掛,嚴(yán)重的話會造成整條線路堵塞。
為了幫助調(diào)車員防暑降溫,百色東車站也采取了多項措施,不僅貼心準(zhǔn)備了綠豆粥和西瓜等,還盡可能減少調(diào)車員在高溫下工作的時間。