母永奇:匠心熔鑄青春 駕馭盾構(gòu)穿江越海
這是一個新時期的“工二代”續(xù)寫老一輩鐵軍精神的故事。
50多年前,中鐵隧道集團(tuán)老一輩隧道工人進(jìn)駐大涼山區(qū),手持鋼釬大錘,采用肩挑手推,開掘沙木拉達(dá)隧道,一場突如其來的山洪讓韓禮芳等幾十名隧道工人長眠于此。
50多年后,中鐵隧道股份有限公司盾構(gòu)主司機(jī)母永奇來到沙木拉達(dá)烈士陵園瞻仰時,在一座墓碑上發(fā)現(xiàn)了外公“韓禮芳”的名字。
尋親數(shù)年,終得相見。跨越整整半個世紀(jì),母永奇一直追逐的,不僅僅是血脈相連的骨肉親情,更是老一輩吃苦耐勞、勇攀高峰、敬業(yè)奉獻(xiàn)的工匠精神。
從業(yè)17年,從初出茅廬的學(xué)徒到技藝超群的“教授”,從普通技術(shù)人員成長為“掘進(jìn)先鋒”,母永奇堅定執(zhí)著,精益求精,將這份能量和熱忱在城市的地下空間內(nèi)傳遞和延續(xù)。
勤學(xué)常練不失激情
說起母永奇與盾構(gòu)機(jī)的緣分,是始于好奇,又不止于興趣。剛?cè)攵⒅甑哪赣榔,?dān)任盾構(gòu)主司機(jī)已有七年時間,但用他自己的話來說,“我應(yīng)該稱得上是這個行業(yè)里的‘老司機(jī)’了!
2010年,母永奇走進(jìn)了中鐵隧道集團(tuán),成為一名一線技術(shù)工人,先后在寧波地鐵、鄭州地鐵、成都地鐵等多個項目工作,由他一手帶出來的20多位盾構(gòu)主司機(jī)已在其他城市的各個項目中承擔(dān)起掘進(jìn)任務(wù)。
然而剛進(jìn)企業(yè)時,母永奇對盾構(gòu)機(jī)還是一無所知,甚至連名字都沒聽說過。但是初次接觸就讓母永奇對盾構(gòu)機(jī)上了心,“第一次看到這個‘大塊頭’穿梭于地下,我就被深深地吸引了!
但由于盾構(gòu)主司機(jī)工作的特殊性,母永奇往往需要在充斥著機(jī)械轟鳴的地鐵隧道里忙前忙后,而對于這個重達(dá)百余噸重、內(nèi)部結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜的盾構(gòu)機(jī),“一個機(jī)子上,就有一萬多個關(guān)注點。”母永奇意識到,“想要吃得透,得下大功夫!
為了盡快掌握操作盾構(gòu)機(jī)的技術(shù),母永奇從最基礎(chǔ)的拆裝維修入手,在拆裝過程中研究每個零部件,勤思好學(xué),由于早期精通于盾構(gòu)機(jī)的師傅不多,母永奇就去其他裝備公司,但多數(shù)公司的技術(shù)并不外傳,總是藏著掖著,學(xué)起來比較吃力,而除了請假師傅,母永奇有問題還搜集大量資料,將筆記本隨身攜帶,11本筆記記下的100萬字到現(xiàn)在依然被他視作“智慧錦囊”。
正是靠著這股向上的勁頭和激情,母永奇踏實肯干,刻苦奮進(jìn),擔(dān)任主司機(jī)以來,對電器液壓圖紙了如指掌,并熟練掌握了“中國中鐵”盾構(gòu)、德國的海瑞克盾構(gòu)、美國的羅賓斯盾構(gòu)、日本的小松盾構(gòu)等與之對應(yīng)的操作方法,還多次被邀請去兄弟單位進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)指導(dǎo)、培訓(xùn)。
以精湛技藝攻克“攔路虎”
“參數(shù)控制不準(zhǔn),掘進(jìn)出現(xiàn)失誤,都會造成嚴(yán)重后果。”母永奇感覺到身上的責(zé)任非常重大,“我從來不敢有一絲馬虎,盡可能地將風(fēng)險降到最低!
然而,“每個洞口都是不可復(fù)制的!蹦赣榔嬉灿龅竭^掘進(jìn)路上的“攔路虎”。
他曾駕駛的“中國中鐵28號”盾構(gòu)機(jī),在穿越杭甬鐵路橋時遇到了脫落的鉆桿。經(jīng)地質(zhì)專家探測,兩根長達(dá)27米的鉆桿正好擋在了盾構(gòu)施工的前方。面對這樣的難題,剛剛接觸盾構(gòu)機(jī)的母永奇急成了熱鍋上的螞蟻……
中鐵隧道集團(tuán)寧波地鐵1號線項目部上還從來沒有遇到過這樣的問題。有專家提出采用沉井法,通過打豎井,挖通道取出鉆桿,也有專家提出采用凍結(jié)法,通過開膛破肚明挖取出鉆桿;還有專家提出帶壓進(jìn)倉,進(jìn)行切割取出鉆桿。但種種方案,不是因為風(fēng)險過高,就是因為成本過大,被一一否定。
正在大家一籌莫展之際,通過查閱資料和咨詢其他單位的專家,母永奇提出采用“護(hù)筒開挖法”,具體采用雙套管全螺旋回轉(zhuǎn)鉆機(jī),利用全回轉(zhuǎn)設(shè)備產(chǎn)生的下壓力和扭矩,驅(qū)動鋼套管轉(zhuǎn)動,成功清理出鉆桿。
“鉆”這個字,是與母永奇在鄭州地鐵一號線、二號線并肩作戰(zhàn)過的工友劉毅超對他的最深印象,“掘進(jìn)工作要求的精確度是按毫米來算,盾構(gòu)機(jī)在工作前姿態(tài)的調(diào)整,參數(shù)的摸索確定,都是母永奇一點點‘鉆’出來的。”
善于鉆研,喜歡琢磨的母永奇是把崗位當(dāng)成事業(yè)來做。在短短的幾年間,母永奇幾乎斬獲了一個優(yōu)秀盾構(gòu)主司機(jī)能夠獲得的全部榮譽。不僅享受國務(wù)院政府特殊津貼,曾先后獲得“全國青年崗位能手”“河南省五一勞動獎?wù)隆薄爸袊需F勞動模范”“中國中鐵青年崗位能手標(biāo)兵”“中鐵隧道集團(tuán)青年崗位能手”等眾多重量級榮譽獎項。