今年即將發(fā)射的“天舟一號”貨運飛船，主要承擔貨物運輸和推進劑太空在軌補加的工作，作為一艘貨運飛船，一次能運多少貨物，便是衡量它能力高低的關鍵指標了。我國的第一艘貨運飛船，天舟一號到底長什么樣呢？央視記者進行了獨家探訪。

　　天舟一號貨運飛船的高度接近11米，是一個兩艙式的結構，下面一段直徑較細的是推進艙，為飛船在空間運行提供動力，上面一段直徑較粗的就是貨物艙了，運往天宮二號空間實驗室的物資就是放在這個艙段內，天舟一號的運載能力也十分出色，它一次可以將6.5噸重的貨物運上太空。

　　我國首個貨運飛船 身強力壯功能多

　　目前我們的神舟飛船，一次除運送航天員外，還能攜帶300公斤物品。但未來航天員要在空間站長期工作生活，就必須儲備大量的食物、水、氧氣和備份材料，這就需要更大的貨運飛船，一次性把幾噸重的貨物送上去。天舟一號全長10.6米，最大直徑3.35米，重13噸，它的個頭比天宮二號和神舟飛船都要大，是目前我國體積最大、重量最重的航天器。

　　航天科技集團五院天舟一號貨運飛船總設計師 白明生：天舟運載能力也是根據(jù)咱們空間站的規(guī)模來設計的，天舟一號的裝貨能力有一個指標，叫載貨比，是以最小的結構重量達到最大的裝貨能力，咱們將來可以達到0.48，這個指標目前在國際上是領先的。

　　“天舟一號”將為天宮二號補加燃料

　　未來我國的空間站在太空軌道運行，會受到殘存大氣阻力的影響而逐漸降低軌道高度，為了要保持原有的高度，就必須消耗燃料推動空間站上升，這就需要貨運飛船為空間站進行燃料補充。天舟一號與天宮二號對接之后，將通過一些特有的接口將燃料加注到天宮二號中。

　　白明生：推進劑補加任務，是跟神舟飛船一個重大的區(qū)別，左邊兩個是氧化劑的，右邊兩個是燃燒劑的。正常使用一個就夠了，另外一個是備份，假如一個出故障了，再用另外一個。

　　除了燃料補加任務，天舟一號要與天宮二號空間實驗室總共進行三次交會對接，其中自主快速交會對接是一項全新的實驗，要求兩個航天器在6個小時左右實現(xiàn)對接。

　　白明生：這個也是比較新的一個試驗項目。突破以后將來包括載人船、貨船都可以采取這個對接方式，這樣對接時間就短了，載人船對接時間短了，航天員也會舒服一些，這樣還是很有意義的。