7月12日，成都東客站附近一小區(qū)。小區(qū)樓房距離鐵軌很近，最近夜里火車頻繁鳴笛，居民難以入睡。

記者實(shí)地測試，列車鳴笛經(jīng)過時(shí)，附近居民樓室內(nèi)瞬時(shí)噪音指數(shù)達(dá)到79分貝。

　　7月12日晚，成都成華區(qū)陽光100米婭中心小區(qū)2棟15樓的李明(化名)沒有睡，他手里拿著分貝檢測儀，站在窗前，目光看著不遠(yuǎn)處燈火通明的成都東客站。

　　22點(diǎn)12分許，一趟進(jìn)站的列車從窗前經(jīng)過，伴隨著“嗚……”一聲，李明摁下按鈕，數(shù)值從75分貝不斷往上漲，最高達(dá)到103分貝。李明說，“這明顯已經(jīng)超出了正常人可以接受的噪音范圍�！�

　　從兩個(gè)月前開始，晚上拿著檢測儀“守候”火車的場景，出現(xiàn)在該小區(qū)的1棟、2棟、3棟的不少樓層里。與鐵路線距離不過二三十米，好幾位住戶都說，鳴笛聲毫無規(guī)律，根本無法入睡。

　　“國家鐵路部門曾規(guī)定，火車穿越城市居民區(qū)，禁止鳴笛�！崩蠲髡f，自己取證的目的，只是為了呼吁有關(guān)部門用其它的方式替代鳴笛，或者降低鳴笛噪音。

　　笛鳴擾民

　　“半夜被鳴笛驚醒，下一次好久響呢?”

　　陽光100米婭中心小區(qū)1期，位于成都東客站的西邊。進(jìn)出車站的鐵路軌道，與該小區(qū)的1、2、3棟平行，樓棟和鐵路之間，隔著一堵圍墻和一條雙向兩車道，距離最遠(yuǎn)不過30米，短的地方僅10多米。

　　2014年，小區(qū)居民陸陸續(xù)續(xù)搬進(jìn)來，當(dāng)時(shí)成都東客站已經(jīng)啟用。業(yè)主李明說，當(dāng)初購買這個(gè)房子時(shí)已經(jīng)意識(shí)到會(huì)受到噪音影響，“以前偶爾也會(huì)有一兩聲鳴笛，聲音也不大，就覺得影響不大”。

　　兩個(gè)月前開始，問題變得嚴(yán)重多了�！邦l率越來越多，而且聲音越來越大�！毙�區(qū)多位居民都說。

　　最讓這些居民難以接受的，在早晨5點(diǎn)至6點(diǎn)、晚上10點(diǎn)至凌晨2點(diǎn)這兩段時(shí)間，很多人都已熟睡，突如其來的鳴笛聲會(huì)把人驚醒。李明說，火車鳴笛與汽車噪音不一樣，聲音非常大，而且鳴笛聲拖得很長，“動(dòng)車還好些，但普列就不一樣，持續(xù)時(shí)間長，感覺穿透耳朵一樣，非常刺耳、難受。”

　　小區(qū)2棟的居民王女士說，自己平時(shí)養(yǎng)成了習(xí)慣，晚上10點(diǎn)睡覺。到了凌晨時(shí)分，總會(huì)突然被刺耳的鳴笛驚醒。“兩次被驚醒后，就很難再睡著。腦子會(huì)不自覺地想，下一次鳴笛什么時(shí)候響起。不敢再入睡，因?yàn)榕孪乱淮蝿偹�著，又來一聲。久而久之，你�?huì)有一種莫名的恐懼感，睡眠質(zhì)量也很差。”