濟(jì)南作為“堵城”之一，又面臨著環(huán)保改善的巨大壓力，公共自行車(chē)的推廣本是民心所向。9日，記者從濟(jì)南市停車(chē)辦了解到，由于項(xiàng)目工程牽涉部門(mén)多、投資額巨大，雖然公共自行車(chē)前期的工作已經(jīng)做得很充分，但具體到運(yùn)營(yíng)模式、組織架構(gòu)方面仍需要斟酌，在項(xiàng)目推廣上也面臨著一些道路建設(shè)方面的難題。

　　齊魯晚報(bào)見(jiàn)習(xí)記者 郭立偉

　　困惑：

　　喊了這么多年 咋就不見(jiàn)動(dòng)靜

　　從2008年開(kāi)始，濟(jì)南市已有多次在市區(qū)推廣公共自行車(chē)，卻因?yàn)楦鞣N原因無(wú)疾而終。近日，濟(jì)南市政府正式印發(fā)的《濟(jì)南市2016年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃》指出，在2016年經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展重點(diǎn)中，要加大治堵力度，倡導(dǎo)綠色出行，建設(shè)建成區(qū)公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)。此計(jì)劃一出，不少市民反映，“建設(shè)公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)的說(shuō)法喊了很多年，咋一直沒(méi)見(jiàn)動(dòng)靜？”

　　市民陳先生每天開(kāi)車(chē)從家到單位，單程需要一個(gè)小時(shí)左右，如果騎自行車(chē)，單程最多20分鐘。為此，陳先生不免抱怨：“如今在城市里通行，一方面生活節(jié)奏加快，另一方面道路擁堵又讓人們對(duì)時(shí)間成本的容忍度越來(lái)越高，白白浪費(fèi)一個(gè)小時(shí)，大家也見(jiàn)怪不怪了！”

　　不過(guò)，望著車(chē)水馬龍的街道，陳先生覺(jué)得騎自行車(chē)也只能是想想，不敢去嘗試�！艾F(xiàn)在濟(jì)南斷頭路這么多，非機(jī)動(dòng)車(chē)道經(jīng)常走著走著就沒(méi)了，難道還要跟機(jī)動(dòng)車(chē)、電動(dòng)車(chē)搶道？”想到可能發(fā)生的安全隱患，陳先生只能打消這個(gè)念頭。

　　范例：

　　市中區(qū)推廣一年 使用率不斷上升

　　近年來(lái)，國(guó)內(nèi)很多城市如杭州等都在大力建設(shè)，省內(nèi)濰坊、濱州、青島、日照、棗莊、煙臺(tái)、濟(jì)寧、菏澤等多個(gè)城市也相繼推出公共自行車(chē)。距離濟(jì)南市區(qū)最近的章丘市，3000輛公共自行車(chē)推行已快一年，更是獲得市民無(wú)數(shù)點(diǎn)贊。

　　2015年4月30日，市中區(qū)率先在區(qū)內(nèi)推廣公務(wù)自行車(chē)，引來(lái)市民一片好評(píng)。記者從市中區(qū)停車(chē)辦了解到，目前市中區(qū)在用公務(wù)自行車(chē)710輛，設(shè)立了50個(gè)站點(diǎn)，面向市中區(qū)駐黨政機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位，包括市中區(qū)所有的銀行、商務(wù)、商業(yè)、醫(yī)院等單位工作人員�！皬脑缟�6點(diǎn)半到晚上7點(diǎn)半免費(fèi)使用�，F(xiàn)在，公務(wù)自行車(chē)的利用率很高，前來(lái)辦卡的人也越來(lái)越多。”10日上午，市中區(qū)停車(chē)辦的工作人員介紹。

　　記者了解到，市中區(qū)公務(wù)自行車(chē)的使用率一直在增加，環(huán)比率也在不斷上升。從數(shù)據(jù)上看，今年1月份用車(chē)次數(shù)是2366次；2月份由于天氣冷的緣故，使用次數(shù)下降到1985次；3月份的使用次數(shù)上升到3363次；4月份4873次，接近5000次大關(guān)。從去年11月份開(kāi)始，市中區(qū)將公務(wù)自行車(chē)的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)交給杭州金通公共自行車(chē)科技股份有限公司，政府下派工作人員監(jiān)管。工作人員表示，目前運(yùn)營(yíng)情況良好。

　　進(jìn)展：

　　不存在技術(shù)難點(diǎn) 主要考慮道路問(wèn)題

　　據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，濟(jì)南計(jì)劃推行公共自行車(chē)租賃系統(tǒng)的歷史由來(lái)已久。從2008年5月開(kāi)始，龍騎天際國(guó)際傳媒公司就開(kāi)始在濟(jì)南實(shí)行公共自行車(chē)租賃，但由于缺少政府支持、布點(diǎn)太難等原因，項(xiàng)目無(wú)疾而終。2009年11月全運(yùn)會(huì)期間，曾有投資人計(jì)劃推廣公共自行車(chē)，并實(shí)際購(gòu)置了1000輛自行車(chē)免費(fèi)提供給全運(yùn)會(huì)各場(chǎng)館，但全運(yùn)會(huì)結(jié)束后，由于沒(méi)地方停車(chē)，該項(xiàng)目再次被叫停。

　　2013年，天下第一泉風(fēng)景區(qū)成功晉升為5A級(jí)景區(qū)，有關(guān)部門(mén)在趵突泉、大明湖、五龍?zhí)对O(shè)置了供游客租賃的公共自行車(chē)。記者從趵突泉景區(qū)了解到，由于景區(qū)的自行車(chē)僅對(duì)游客開(kāi)放，利用率并不高�！霸诰皡^(qū)里，游客可以選擇擺渡車(chē)、游船等方式游覽，很多外地人對(duì)道路并不熟悉，自行車(chē)并非首選，所以推行情況并不樂(lè)觀�！�10日上午，景區(qū)工作人員告訴記者。

　　記者從市停車(chē)辦了解到，公共自行車(chē)服務(wù)系統(tǒng)項(xiàng)目的推廣雖然是由停車(chē)辦牽頭，但里面涉及的部門(mén)較多，需要統(tǒng)一監(jiān)督和引導(dǎo)�！艾F(xiàn)在，項(xiàng)目的前期準(zhǔn)備已經(jīng)做得很充分了，但項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)模式和組織架構(gòu)還不明確，具體采用政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)還是別的形式，還處于斟酌研究階段，需要等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)拍板決定�！笔型＼�(chē)辦工作人員介紹，如果按照原先的計(jì)劃，分三期購(gòu)置5萬(wàn)輛自行車(chē)的話，光購(gòu)置費(fèi)就是一筆巨大的投入。由于全市統(tǒng)一布局，項(xiàng)目工程量大，投入資金多，不得不全面考察，慎重推廣。

　　談到目前的項(xiàng)目難點(diǎn)，工作人員介紹，基本不存在技術(shù)難點(diǎn)，主要是考慮眼下的道路問(wèn)題�！艾F(xiàn)在濟(jì)南斷頭路較多，慢行交通的路權(quán)不能得到很好的保障，如果項(xiàng)目推行開(kāi)來(lái)，慢行交通系統(tǒng)的連貫性以及與公交站點(diǎn)的結(jié)合，可能會(huì)成為一個(gè)難題�！钡侥壳盀橹�，全市計(jì)劃設(shè)立多少個(gè)租賃點(diǎn)、線路延展情況、購(gòu)置多少輛自行車(chē)等問(wèn)題都未確定，“經(jīng)過(guò)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃后，等專(zhuān)家評(píng)審結(jié)束、相關(guān)部門(mén)同意，會(huì)第一時(shí)間對(duì)外發(fā)布。”