央廣網(wǎng)西安9月19日消息（記者雷愷）9月18日，由中鐵二十局承建的陜西省黃蒲高速公路控制性工程——石堡川河特大橋全部貫通，為年底全線通車打下堅實基礎(chǔ)，標志著陜西省“十三五”期間實現(xiàn)縣縣通高速目標又邁出堅實一步。

　　黃（龍）蒲（城）高速公路全長80.09公里，總投資75億元，是陜西省規(guī)劃主骨架網(wǎng)“六縱五橫”中的重要組成部分，全段由中鐵二十局投資建設和管理運營。其中石堡川河特大橋全長1538米，主橋最大墩高129米，全橋共6跨、最大跨120米，是全線墩高最大、最多跨的剛構(gòu)橋，安全管控及技術(shù)標準要求高。

　　“大橋貫通后，黃蒲高速洛川段臨近十數(shù)公里的建設材料進場、設備機具資源調(diào)遣周轉(zhuǎn)均可從橋上通過，對加快全線建設進展，確保該條高速按期投用、早日造福地方人民具有重要意義�！睒蛄菏┕へ撠熑藦埜�全介紹。

　　橋梁施工中，項目部針對薄壁空心墩特點，積極引入整體性好、自重輕巧的“液壓爬模”工藝，通過液壓系統(tǒng)的爬升，使整個作業(yè)過程平穩(wěn)、同步、安全，可一次性安裝直到墩身完全成型，大幅提升了墩身施工進度，取得了3天一模（6米）的施工紀錄，129米主墩僅用時115天完成，比預計提前60天完工，順利實現(xiàn)封頂節(jié)點。

　　“該大橋跨度大、合龍段數(shù)量及調(diào)整自由度多，需要先邊跨后中跨，再到中跨成橋，施工難度極大。”橋梁總工程師劉珉說，施工過程中，他們精心組織，精心制定專項安全、技術(shù)方案，對合龍段施工前采取頂推作業(yè)，采用216米長的泵管地泵澆注混凝土，并由專人加強技術(shù)管控、線型監(jiān)測調(diào)整和安全演練，確保了大橋的順利貫通。

　　據(jù)了解，截至目前，作為陜西省東部南北向重要大通道，黃蒲高速公路蒲城至白水段32公里已于今年1月開通，剩余白水至黃龍段48公里正在加緊建設，計劃于2020年底實現(xiàn)全線通車。屆時，對完善國家高速公路網(wǎng)、幫助沿線延安革命老區(qū)、白水、蒲城沿線上百萬群眾脫貧致富，推進陜北能源化工基地建設，實現(xiàn)陜西省縣縣通高速目標等，都具有重要意義。