大灣區(qū)開行首趟進(jìn)藏鐵路冷鏈專列，為拉薩人民送上放心酥油。（央廣網(wǎng)發(fā) 通訊員供圖）

　　央廣網(wǎng)廣州6月1日消息（記者周羽 通訊員 方杰 余西云 許丁宜）6月1日11時41分，汽笛聲中一列滿載232噸酥油的無人值乘發(fā)電冷藏集裝箱48004次列車緩緩駛出深圳西麗車站，一路向拉薩市駛?cè)�。這些來自南海油脂公司的酥油是藏區(qū)人民喜愛的傳統(tǒng)美食，預(yù)計(jì)10天后會送達(dá)藏區(qū)人民和游客手中。

　　這是粵港澳大灣區(qū)首趟發(fā)往拉薩藏區(qū)的冷藏集裝箱專列，專列的開行進(jìn)一步打通了大灣區(qū)至西藏之間新的冷鏈物流通道，為滿足西藏人民對酥油以及其他高品質(zhì)食品生活需要提供了穩(wěn)定安全的物流保障。這趟專列采用了由中鐵特貨物流股份有限公司投入市場的鐵路新一代冷鏈裝備，使用配備發(fā)電箱的BX1K型集裝箱專用平車進(jìn)行運(yùn)輸，具有給冷藏集裝箱供電的能力，可裝載20英尺、40英尺、45英尺多種冷藏集裝箱，能夠滿足各類冷藏貨物冷鏈運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

　　西藏地區(qū)平均海拔4000米以上，在傳統(tǒng)鐵路運(yùn)輸模式中，較低的氣壓與溫度對車輛裝備及乘務(wù)人員身體素質(zhì)都是一種考驗(yàn)。而相較于傳統(tǒng)運(yùn)輸模式，運(yùn)用無人值乘發(fā)電箱車組運(yùn)輸物資不但能夠完全規(guī)避青藏鐵路部分區(qū)域的高原反應(yīng)對乘務(wù)人員的影響，還能通過“全程控溫、遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程操作”，實(shí)現(xiàn)全程2至6攝氏度的控溫冷藏運(yùn)輸。

　　南海油脂公司物流經(jīng)理范艷梅介紹到，“首次選擇鐵路制冷箱從大灣區(qū)直達(dá)拉薩，既解決了南海油脂貨物運(yùn)輸直達(dá)拉薩的難題，又更安全更高質(zhì)量地保障了西藏300萬人民的酥油供給。”

　　為全力做好專列運(yùn)輸工作，中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司與中鐵特貨物流股份有限公司通力配合、聯(lián)勞協(xié)作，實(shí)行“一企一策”，制定詳細(xì)運(yùn)輸方案，精準(zhǔn)對接客戶需求，精心安排空車調(diào)配計(jì)劃，組織安全管理人員到現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)指導(dǎo)，提前落實(shí)前后端配送運(yùn)力等相關(guān)措施。

　　深圳平南鐵路公司西麗站副站長馮昆表示，“這趟專列全程5000多公里，實(shí)現(xiàn)了冷藏集裝箱的‘門到門’運(yùn)輸，充分發(fā)揮了鐵路運(yùn)輸長距離、大運(yùn)量、速度快的優(yōu)勢，為確保疫情后產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的穩(wěn)定發(fā)揮好鐵路運(yùn)輸?shù)臉蛄汉图~帶作用。”