央廣網(wǎng)北京9月12日消息（記者王晶）從2011年重慶發(fā)出第一列“渝新歐”中歐班列算起，中歐班列已開行了9個(gè)年頭。9年來，隨“一帶一路”倡議推進(jìn)而壯大，中歐班列已成為共建“一帶一路”的重要公共品牌之一，被譽(yù)為絲綢之路上的“鋼鐵駝隊(duì)”。

2019年9月11日，一列中歐班列通過二連浩特國門駛向歐洲。

　　昨天（11日），中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)第四次會(huì)議在北京召開，總結(jié)中歐班列建設(shè)進(jìn)展和成效，研究中歐班列高質(zhì)量發(fā)展舉措。記者從中國國家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，國鐵集團(tuán)攜手全國中歐班列運(yùn)營企業(yè)，共同簽署了《推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展公約》。

　　國鐵集團(tuán)貨運(yùn)部多式聯(lián)運(yùn)處處長周世暾介紹，2019年1至8月，中歐班列開行數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)一步提升。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去程開行2845列，運(yùn)送25萬標(biāo)箱，重箱率達(dá)99%；回程開行2421列，運(yùn)送21萬標(biāo)箱，重箱率達(dá)85%，物流服務(wù)的比較優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯。

　　目前中歐班列以三分之一的海運(yùn)時(shí)間、五分之一的空運(yùn)價(jià)格，受到國際市場(chǎng)的青睞，優(yōu)化了海陸空物流分工，為“一帶一路”建設(shè)、中歐間的經(jīng)貿(mào)往來提供了有力支撐，越來越顯示出市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　該負(fù)責(zé)人表示，中歐班列開行以來，有關(guān)各方不斷加強(qiáng)務(wù)實(shí)合作，著力提高服務(wù)質(zhì)量，在此次中歐班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)會(huì)議上，國鐵集團(tuán)攜手全國中歐班列運(yùn)營企業(yè)，共同簽署了《推進(jìn)中歐班列高質(zhì)量發(fā)展公約》。

　　據(jù)了解，公約旨在強(qiáng)化市場(chǎng)化運(yùn)作機(jī)制，堅(jiān)持共商共建共享原則，不斷加強(qiáng)和優(yōu)化運(yùn)輸組織，進(jìn)一步降低物流成本，推進(jìn)各國鐵路、海關(guān)及運(yùn)營企業(yè)間的信息化建設(shè)，打造“數(shù)字化”中歐班列，優(yōu)化高質(zhì)量發(fā)展評(píng)價(jià)體系，不斷強(qiáng)化中歐班列品牌建設(shè)，進(jìn)一步提升品牌美譽(yù)度和影響力。