昨天是“東方之星”號客輪翻沉災(zāi)難“頭七”祭奠日，致哀的笛聲回旋在長江的監(jiān)利江段，全國各地電視臺以兩天黃金時間停播娛樂節(jié)目表達中國人民的哀悼之情。到昨晚已確定災(zāi)難造成432人遇難，另有10人失蹤。這起新中國建立以來長江上最嚴重的江難將載入史冊。

　　大難突然降臨，強烈刺激了整個國家。國家的應(yīng)急救援能力爆發(fā)出來，監(jiān)利江段上形成了中國頂級水上救援隊伍和技術(shù)裝備的緊急匯集。全國投來的注意力幾乎是“屏住呼吸”級別的，人們期待著多一些生還奇跡的發(fā)生。

　　然而據(jù)有的生還者描述，輪船以難以置信的速度傾覆，那個悲劇過程在他的記憶中只是“一分鐘”的事情。由此人們想到，船上的絕大部分人有可能在事故發(fā)生的最初幾分鐘里就已經(jīng)遇難了。

　　如此強大的救援，實際只從水下救出很少的幸存者，無法挽回大多數(shù)生命的逝去。這讓人對現(xiàn)代救援文明與自然力某個致命襲擊進行決斗的實際情形頗感震撼和無奈。如果災(zāi)難的原因中確有人為差錯，我們知道了要修正它是多么艱難。

　　國家對救援傾力投入，只要救出一個人，就是值得的。對于那些我們最終不得不面對的狀況，這樣的救援也是給予逝者的應(yīng)有尊嚴。

　　為了幫助救援，三峽大壩甚至控制了放水。對于國家做的這一切，或許永遠都要慎用人們“滿意”的說法，但民眾的確看到了它們，大部分人也理解了它們。與死亡戰(zhàn)斗的時候，我們不是無所不能，現(xiàn)代化有它的脆弱和局限，這是一次殘酷的展示。

　　有少數(shù)人表達了不同意見，用挑剔的眼光檢閱搜救，發(fā)出一些抱怨。一方面這些聲音的存在對一個多元社會來說很正常，一方面必須指出，它們不是此次江難后的社會主流情緒。對社會意見的面貌不具代表性。中國社會過去7天的真實表情是悲傷的，同時也是堅強的。

　　外媒的立場和出發(fā)點與中國社會有一定天然偏差，它們更傾向于報道能被理解為中國社會“對立”的元素，有些媒體發(fā)自監(jiān)利的報道的確就是那樣做的。然而受救援本身快速而高效的影響，這次不少外媒也在消費中國傷痛方面有所克制，這種情況在近年是不多見的。

　　接下來徹底查清此次江難原因的工作將會展開，與家屬有關(guān)的善后也會成為重點。從輿論看，公眾對政府嚴格依法依規(guī)推動它們公平公正地進行是有信心的。而且值得強調(diào)的是，救援對國家的硬實力依賴度高，而善后考驗的是社會“軟水平”。

　　國家在救援階段是主導(dǎo)性角色，但善后不可能是國家繼續(xù)大包大攬的過程，而應(yīng)依靠社會和國家的共同努力。如果中國社會能夠逐漸突出依法善后的概念，讓法律法規(guī)來決定善后的種種細節(jié)，那將是我們朝著全面現(xiàn)代化方向的再邁步。

　　災(zāi)難總是在意想不到的地方伏擊人類，人類同災(zāi)難的搏斗是永恒的，而且我們有時相信它應(yīng)當(dāng)是不計成本的�，F(xiàn)實有冷峻的一面，這種冷峻有一部分藏在我們心中，我們不忍講出它們，而是主動或被迫做出一些艱難的選擇，默默地把握平衡。人類有時像是這個星球的主宰，有時我們又深知自己不是，我們搞不太清楚自己究竟是有條不紊，還是踉踉蹌蹌地走向未來。

　　想到“東方之星”號上遇難的大多數(shù)都是老人，就讓我們額外多了一分傷心。我們將帶著這份傷心和愧疚繼續(xù)自己的生活。