三夏時節(jié)，全國冬小麥已開始由南到北陸續(xù)收割。前幾天在河南南陽，有部分收割機因之前沒有辦理大件運輸、跨區(qū)作業(yè)等手續(xù)，在高速收費站遇到了通行問題。當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)部門前往高速收費站協(xié)調(diào)后，受阻的農(nóng)機得以通行。

南陽是河南省乃至我國的小麥主產(chǎn)地。一地之夏收，牽動全省，關(guān)乎全國糧食安全生產(chǎn)，可見小麥歸倉、顆粒無失重于泰山。今年全國夏糧主產(chǎn)區(qū)天氣變化較大，在“搶收”情境中，天時、地利、人和，皆是須臾不可耽誤。在此事件中，雖然相關(guān)“梗阻”很快打通，但也造成“延誤”之嫌，由此引發(fā)爭議實令人不安。

客觀地看，有關(guān)部門加強交通運輸管理、農(nóng)機手和農(nóng)民爭分奪秒搶收保收，都是必須的；聯(lián)合收割機跨區(qū)作業(yè)，如辦理農(nóng)業(yè)農(nóng)村部統(tǒng)一印制的收割機“跨區(qū)作業(yè)證”，可免交高速公路通行費，總重或外廓尺寸超限的，應(yīng)提前申請辦理大件運輸許可，也是國家明文規(guī)定�？鐓^(qū)作業(yè)并非今日才有，為何往年沒出問題，今年卻出了？關(guān)鍵在于宣傳、溝通、執(zhí)行、協(xié)調(diào)環(huán)節(jié)有不到位的地方，一時間讓各方措手不及。

這就給各地特別是小麥等糧食主產(chǎn)區(qū)提了個醒。一方面，農(nóng)業(yè)、交通等管理部門要主動擔(dān)當(dāng)、主動作為，盡快通過多種渠道向農(nóng)機運輸企業(yè)普及政策法規(guī)，讓更多人了解農(nóng)機上高速需要辦理的各種手續(xù)并盡早完成；另一方面，要盡快開通“綠色通道”，對農(nóng)機運輸車輛辦理大件運輸許可優(yōu)先審批、及時發(fā)放，節(jié)省農(nóng)機手辦理相關(guān)證件的時間。同時，省內(nèi)之間、省與省之間的交通、農(nóng)業(yè)等部門宜建立跨部門溝通機制，盡快解決高速收費站出現(xiàn)的農(nóng)機運輸車輛通行不暢問題，最大程度減少對當(dāng)前夏收進度的影響。

同樣是夏收，安徽的做法值得大家點贊借鑒。安徽省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳提前發(fā)布了《致廣大農(nóng)機手朋友們的一封信》，提醒開展跨區(qū)作業(yè)的機手?jǐn)y帶相關(guān)證件手續(xù)；安徽省交通運輸、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部門還推出農(nóng)機轉(zhuǎn)運綠色通道、設(shè)立跨區(qū)作業(yè)接待服務(wù)站等便利措施。近日一條“安徽潁上縣歡迎各地農(nóng)機手跨區(qū)作業(yè)”的視頻之所以引發(fā)全網(wǎng)點贊，發(fā)人深思�！鞍不战�(jīng)驗”并不復(fù)雜，很容易操作，關(guān)鍵在于政府部門提前謀劃，敦促農(nóng)機企業(yè)和農(nóng)機手打好“提前量”。

“悠悠萬事，吃飯為大”。當(dāng)前，麥?zhǔn)占磳⒃诒狈降貐^(qū)大范圍展開。在積極應(yīng)對氣象災(zāi)害等各種不確定因素的前提下，如何杜絕糧食因“人為因素”減產(chǎn)，是我們必須著眼現(xiàn)實的重大考題。各地各部門務(wù)必牢記“國之大者”，全力守護糧食安全底線。由此及彼，就是要緊盯糧食生產(chǎn)、蔬果生產(chǎn)、農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)一線需求，做到提前預(yù)判、研判，提前布局工作，及時消除“隱患”、彌補漏洞，保證糧食和農(nóng)產(chǎn)品從田間地頭到市場的全鏈條暢通，共同助力鄉(xiāng)村振興。（央廣網(wǎng)特約評論員 伍里川）