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　　新華社北京５月１２日電（記者丁靜）記者１２日從北京鐵路局獲悉，在近１０年來鐵路最大范圍的運行圖調(diào)整中，北京鐵路局將增開旅客列車３２．５對，運輸格局面臨五大變化。

　　新圖實施后，北京鐵路局旅客列車開行總數(shù)達(dá)６１０對，約占全國開行旅客列車的１８％。其中，京滬高鐵增加８．５對，滿圖達(dá)１０８對；京廣高鐵增加７對，滿圖達(dá)１０４對，津秦高鐵增加３對，滿圖達(dá)３２．５對；津保鐵路動車組增加４對，滿圖達(dá)２６對。

　　此次調(diào)圖北京局管內(nèi)有５大變化：一是計劃開行２１趟不同方向的旅游專列。如：５月２２日開行Ｙ１８１，北京西站始發(fā)前往鷹潭龍虎山、福建武夷山、三坊七巷、黃山等地；５月２９日開行Ｙ２０１，北京西站始發(fā)前往敦煌鳴沙山、莫高窟，吐魯番坎兒井、葡萄溝、火焰山、天山天池、張掖丹霞山、大佛寺等；６月１２日開行Ｙ１２３，北京站始發(fā)前往中國北極城－漠河等。

　　據(jù)北京鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這次旅游專列運行圖與基本運行圖是同步設(shè)計、同步規(guī)劃、同步實施，改變了以往旅游專列開行是在既有線列車運行的間隙增加的情況。如此安排使旅游列車始發(fā)終到時間更加合理，線路設(shè)計更加優(yōu)化。

　　二是京津冀間開行環(huán)形快速列車４對。北京局將增加圍繞北京、天津、石家莊，貫通邯鄲、保定、唐山、承德等地級市的省際環(huán)形快速列車。

　　三是高鐵“公交”化，城際列車網(wǎng)絡(luò)化。打造京津冀區(qū)域半小時和１小時交通圈，新增石家莊、定州東、保定東－北京西高鐵列車；秦皇島、唐山、滄州西、德州東－北京南高鐵列車，滿足早進(jìn)京、晚返程旅客需求。新增邯鄲－保定、承德；保定－磁縣；磁縣－定州；定州－邯鄲；衡水、保定、懷柔北－北京；衡水－秦皇島等方向城際列車。

　　四是助力冬奧增開３對城際列車。為進(jìn)一步助力北京張家口２０２２年冬奧會，增開張家口－北京城際旅游列車，其中單程最短運行時間縮短到３小時以內(nèi)。

　　五是站點更多、用時更短。在此次新圖調(diào)整過程中，北京鐵路局增加長途直通旅客列車在京津冀區(qū)域的停站，最大限度發(fā)揮鐵路在服務(wù)和帶動地方經(jīng)濟、方便區(qū)域內(nèi)人民群眾出行等方面的作用。同時，部分線路用時更短。比如，新增開行的北京西－貴陽北Ｄ９３９／４０次動臥列車，中途經(jīng)停高碑店東、保定東和石家莊站，全程運行時間１２小時１６分，比目前同方向直達(dá)列車縮短了１４小時３９分。