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這些機(jī)票為啥買得不明不白? 你可能被搭售了

2017-12-18 10:35:00來源:人民日報

  機(jī)票捆綁搭售成為消費者投訴在線旅游網(wǎng)站的主要“槽點”——

  這些機(jī)票為啥買得不明不白?(微觀察)

  說起航空機(jī)票代理,不少消費者又愛又怨。北京市東城區(qū)居民柳珠在某在線旅游網(wǎng)站買了旅行往返機(jī)票,“將所有航空公司的票都匯集在一起,消費者不用來回比對,而且往返總價一目了然,特別方便。”但柳珠最后結(jié)算時發(fā)現(xiàn),消費總額比機(jī)票總價貴了不少。仔細(xì)核對后才知,原來網(wǎng)站直接將保險和酒店優(yōu)惠券作為默認(rèn)選項“搭售”,如果不仔細(xì)看,很容易被動選擇,而且取消選項需要費一番周折。

  類似的機(jī)票捆綁搭售現(xiàn)象并不鮮見,成為消費者投訴在線旅游網(wǎng)站的主要“槽點”。這背后反映了怎樣的行業(yè)現(xiàn)狀?如何讓消費者明明白白買機(jī)票?

  機(jī)票代理利潤不夠,其他服務(wù)來“湊”

  長期以來,機(jī)票代理銷售行業(yè)實行“前返+后返”的傭金模式,“前返”一般按票面價格的3%提取手續(xù)費;“后返”一般提取代理銷售總額的2%—5%,業(yè)界俗稱“3+X”模式。從2014年開始,相關(guān)部門提出“提直降代”,要求航空公司提高機(jī)票直銷比例,降低代理費用支出。2015年起,各大航空公司陸續(xù)取消機(jī)票代理費。傳統(tǒng)依靠線下和人脈開展業(yè)務(wù)的中小機(jī)票代理商面臨被淘汰的危機(jī),旅客購票行為逐漸向航空公司直銷和大型在線旅行網(wǎng)站匯集。

  “近一兩年,機(jī)票代理行業(yè)正在轉(zhuǎn)型尋求出路,從推銷機(jī)票轉(zhuǎn)變?yōu)榛诼糜稳湕l開展多元化綜合服務(wù)!睆V州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授綦琦說。柳珠告訴記者,網(wǎng)站提供多元服務(wù)是一件好事,免去了很多旅行前“做功課”的麻煩。

  專家認(rèn)為,捆綁搭售現(xiàn)象反映了機(jī)票代理行業(yè)生存狀況的進(jìn)一步惡化。據(jù)某在線旅游網(wǎng)站市場部工作人員透露,目前每賣出1張國內(nèi)機(jī)票,航空公司補貼的定額代理費用不足10元,而銷售成本平均在14—16元!皺C(jī)票代理的收入難以覆蓋成本,因此往往通過最大化其它航旅服務(wù)收益來填補,比如將機(jī)票服務(wù)捆綁搭售各種旅行服務(wù)!濒腌f。

  今年8月,民航局就此進(jìn)行了清理整治,明確規(guī)定禁止機(jī)票搭售,不得以默認(rèn)選項方式出售機(jī)票以外產(chǎn)品。民航局運輸司副司長于彪表示,按照消費者權(quán)益保護(hù)法,維護(hù)旅客知情權(quán)和自主選擇權(quán),各銷售平臺應(yīng)當(dāng)通過清晰顯著、明白無誤的形式,將貴賓休息室、保險等除機(jī)票以外的附加服務(wù)設(shè)置為旅客自主選擇項,有效避免旅客誤選的情形發(fā)生。

  機(jī)票分銷服務(wù)仍有價值,專家建議透明收取服務(wù)費

  “應(yīng)該說,在各航空公司都有直銷渠道的今天,機(jī)票代理行業(yè)提供機(jī)票分銷服務(wù)的價值仍然存在。代理行業(yè)可以跨航空公司銷售和整合產(chǎn)品,可以為消費者提供更加個性化的信息服務(wù),至少在未來一段時間內(nèi),這是任何一家單獨的航空公司都難以實現(xiàn)的!濒腌J(rèn)為,在越來越火爆的國際機(jī)票銷售領(lǐng)域,由于其產(chǎn)品是非標(biāo)準(zhǔn)化的,消費者更需要機(jī)票代理的經(jīng)驗和服務(wù)。

  如何既能規(guī)范機(jī)票代理行為,又讓其售賣機(jī)票有利可賺?一些業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,暗箱搭售不可取,明面收取相關(guān)費用或可行。消費者既然享受了機(jī)票代理的增值服務(wù)、個性化服務(wù),支付一定的服務(wù)費并非不合理。比如,部分海外航空公司也會向通過電話或柜臺預(yù)訂機(jī)票的旅客收取人工服務(wù)費。中國旅游研究院院長戴斌表示,在市場經(jīng)濟(jì)條件下,應(yīng)當(dāng)允許旅游企業(yè)向消費者收取一定金額的服務(wù)費,但關(guān)鍵是收費要透明公開,讓消費者自主選擇,明明白白消費!皣鴥(nèi)一些在線旅游網(wǎng)站正準(zhǔn)備上線‘代訂技術(shù)費’,并在網(wǎng)頁上明示!濒腌嘎。

  “杜絕機(jī)票捆綁搭售等違規(guī)行為,維護(hù)好消費者權(quán)益,要嚴(yán)格監(jiān)管票務(wù)代理行業(yè),加大違法違規(guī)行為打擊力度,也應(yīng)該關(guān)注票務(wù)代理的服務(wù)價值,讓其可持續(xù)發(fā)展,更長久地服務(wù)消費者!濒腌f。

編輯: 王雨馨
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這些機(jī)票為啥買得不明不白? 你可能被搭售了

長期以來,機(jī)票代理銷售行業(yè)實行“前返+后返”的傭金模式,前返一般按票面價格的3%提取手續(xù)費;后返一般提取代理銷售總額的2%—5%,業(yè)界俗稱“3+X”模式。