6月28日下午，易到發(fā)布公告稱，公司已于近日變更控股股東，已有新的控股股東進(jìn)入，樂視不再作為易到控股股東，原管理團(tuán)隊(duì)繼續(xù)負(fù)責(zé)易到的管理、運(yùn)營(yíng)等事務(wù)。其擬定于7月4日舉行媒體溝通會(huì)，就具體事宜做公開說明。

　　就外界關(guān)注的司機(jī)提現(xiàn)問題，易到方面在公告中稱，全面開放線上提現(xiàn)日期相應(yīng)延后一天，由原定6月29日延至6月30日14時(shí)。屆時(shí)，所有易到平臺(tái)車主均可通過車主端APP完成提現(xiàn)。對(duì)已經(jīng)選擇線下提現(xiàn)的司機(jī)，也將同上述日期和規(guī)則進(jìn)行線上提現(xiàn)。平臺(tái)將不再接受線下提現(xiàn)申請(qǐng)。

　　對(duì)于“解決提現(xiàn)”之后的運(yùn)營(yíng)問題，易到方面表示，近期將就專車運(yùn)營(yíng)做重大戰(zhàn)略調(diào)整，包括戰(zhàn)略布局、運(yùn)營(yíng)體系、定價(jià)策略、司機(jī)及乘客獎(jiǎng)勵(lì)政策等方面均將作出調(diào)整優(yōu)化。

　　獨(dú)立互聯(lián)網(wǎng)評(píng)論人洪波在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)認(rèn)為，盡管樂視不再是易到的控股股東，樂視控股期間對(duì)易到造成的影響，卻很難在短期內(nèi)擺脫。同時(shí)，互聯(lián)網(wǎng)分析人士柳華芳認(rèn)為，對(duì)樂視來說，樂視不再是控股股東的背后是資金問題，即便解決當(dāng)下資金問題，后續(xù)發(fā)展資金也無法支撐。

　　對(duì)于樂視不再是控股股東，易到將引進(jìn)新的控股股東一事，易到方面暫未公布具體信息。而對(duì)有傳聞稱新的控股股東將是首汽或平安的說法，易到方面回應(yīng)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱，對(duì)上述傳聞不予置評(píng)，一切以發(fā)出公告為準(zhǔn)。

　　《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)查詢“北京東方車云信息技術(shù)有限公司”時(shí)，也暫未找到相關(guān)變更信息。

　　值得注意的是，某種程度上，如今的控股股東易主結(jié)果，可以說是易到創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)早前嗆聲樂視方面后的“新進(jìn)展”。

　　柳華芳對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析稱，從戰(zhàn)略高度上說，樂視汽車現(xiàn)在能不能撐下去本身就是問題，能搞定生產(chǎn)就不錯(cuò)了，顧不上遠(yuǎn)景了。

　　洪波認(rèn)為，可能易到還是會(huì)承受很長(zhǎng)一段時(shí)間此前樂視方面帶來的壞影響。同時(shí)，“無論是哪一方要成為易到的控股股東，他們對(duì)易到的判斷可能有自己的想法。但是從局外人看，其實(shí)現(xiàn)在易到的價(jià)值已經(jīng)被破壞�！�

　　值得注意的是，易到方面日前的公告提到，“原管理團(tuán)隊(duì)繼續(xù)負(fù)責(zé)易到的管理、運(yùn)營(yíng)等事務(wù)”。就此，外界暫且不明原管理團(tuán)隊(duì)是指樂視入股易到前還是入股后的。

　　不過，4月20日，易到用車三個(gè)聯(lián)合創(chuàng)始人周航、楊蕓、湯鵬聯(lián)合聲明稱，自即日起正式辭去易到所有相關(guān)職務(wù)。對(duì)此，洪波對(duì)記者分析稱，易到公告中的說法，指向新的控股股東進(jìn)入前的原管理團(tuán)隊(duì)的可能性較大，也就是說，易到或仍將由“樂視系”管理層領(lǐng)導(dǎo)。

　　但洪波認(rèn)為，綜合網(wǎng)約車市場(chǎng)現(xiàn)狀及易到自身情況，新控股股東進(jìn)入后，易到想恢復(fù)或部分恢復(fù)以前的價(jià)值，難度不小。

　　每經(jīng)記者 趙 娜 張 斯 每經(jīng)編輯 楊 軍