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　　央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 1月26日工人日報頭版頭條以《我國開始邁向“高鐵社會”》為題對中國高鐵做了全面分析介紹。其中主要的兩個數(shù)據(jù)很有說服力：一個高鐵已經(jīng)覆蓋28省份；一是運送旅客年運8億人次。

　　是啊，從２００４年制定高鐵發(fā)展規(guī)劃圖開始，到２００８年第一條新建時速３５０公里高鐵——京津城際開通，再到現(xiàn)在28省建成高鐵，高鐵離全覆蓋，只差半步。短短10年時間，中國高鐵從無到有，從弱到強，高鐵真的在改變中國人的工作、生活習(xí)慣，影響著中國方方面面。高鐵真的讓中國人感到了中國的發(fā)展帶給百姓的希望變成現(xiàn)實，感覺前所未有的自豪。

　　要說當(dāng)下，年輕人開的汽車以進口為榮，玩的手機以蘋果牌為榮，唯有他們最喜乘坐的高鐵是中國的最先進。這也讓他們改變著自己的認識。

　　不經(jīng)意間，高鐵已占鐵路運送旅客53%的比例，承擔(dān)起主要角色。以“九省通衢”武漢為例，如今憑借高鐵，北抵北京，南達廣州，東至上海，西連重慶，４小時高鐵圈覆蓋約１０億人口。中國的高鐵發(fā)展讓距離不再是問題，讓好大一個中國由此變“小”，百姓的好些“大”問題得以化“小”，進而提高了幸福指數(shù)，比如年輕的就業(yè)問題、婚戀問題，對老人的回家孝敬問題。

　　中國高鐵，用實事證明，解決中國地大人多的交通問題非高鐵不可。京滬高鐵贏利也讓高鐵走進了良性發(fā)展之路。

　　高鐵的發(fā)展，合乎國情，順乎民意，現(xiàn)在是人人都盼望著高鐵能修到自家門口，不僅僅為中國百姓愿意乘坐，也讓世界為之贊嘆、羨慕，都想盡早讓中國的高鐵開進他們國家，享受一下比飛機舒適還安全的高鐵感覺。（馮原平 李景喜）