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    央廣網(wǎng)河南分網(wǎng)消息 2014年我國(guó)鐵路建設(shè)又取得新進(jìn)展：營(yíng)業(yè)里程已超過11萬公里、其中高鐵已突破1.5萬公里。2015年還將有數(shù)千公里新線投產(chǎn)。在去年全國(guó)鐵路投資投產(chǎn)創(chuàng)紀(jì)錄的基礎(chǔ)上，2015年將保持鐵路建設(shè)規(guī)模和強(qiáng)度。　

　　中國(guó)高鐵始建于2004年，細(xì)數(shù)10年的發(fā)展歷程，歷經(jīng)了“引進(jìn)、吸收、再創(chuàng)新”的高鐵發(fā)展之路，截至2014年底，中國(guó)高鐵營(yíng)運(yùn)歷程超過15000公里，“四縱”干線基本成型，中國(guó)高速鐵路營(yíng)運(yùn)里程目前約占世界高鐵運(yùn)營(yíng)里程的50%，穩(wěn)居世界高鐵里程榜首。

　　回顧往昔，中國(guó)高鐵不僅在國(guó)內(nèi)“開花結(jié)果”，在國(guó)外也積極布局。2014年，在建設(shè)“一路一帶”和高鐵“走出去”過程中，中印、中俄、中蒙、中老、中泰、中東歐、中吉烏、中美等重點(diǎn)鐵路合作項(xiàng)目取得不同程度進(jìn)展。國(guó)家鐵路局還積極參與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶、21世紀(jì)海上絲綢之路、中巴經(jīng)濟(jì)走廊、孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊規(guī)劃研究，組織開展互聯(lián)互通鐵路通道規(guī)劃、非洲高鐵網(wǎng)規(guī)劃研究。

　　為順應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化潮流，中國(guó)適時(shí)提出了建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的戰(zhàn)略構(gòu)想，互聯(lián)互通是其中的重要一環(huán)，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)又是互聯(lián)互通的基礎(chǔ)和優(yōu)先�！耙粠б宦贰毖鼐�上的不少國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，制約了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，都有改造升級(jí)國(guó)內(nèi)鐵路系統(tǒng)的需求，以及通過互聯(lián)互通取長(zhǎng)補(bǔ)短、加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展的愿望。高鐵作為共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的關(guān)鍵,其意義不僅止于經(jīng)濟(jì),更是統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)大局,形成全方位對(duì)外開放格局戰(zhàn)略的需要。

　　“一帶一路”沿線大多是新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國(guó)家,總?cè)丝诩s44億,經(jīng)濟(jì)總量約21萬億美元,分別約占全球的63%和29%,這些國(guó)家普遍處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的上升期,開展互利合作的前景廣闊。

　　滾滾高鐵洪流,其實(shí)是一條政策溝通、道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通、貨幣流通、民心相通的“黃金紐帶”�！拔逋ā惫策M(jìn),呈現(xiàn)的是我國(guó)海陸并進(jìn)、東西互動(dòng)的全方位新型對(duì)外開放的格局,共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的進(jìn)程加速再加速。

　　當(dāng)今世界，高鐵已經(jīng)成為人氣十足的時(shí)代列車。中國(guó)高鐵技術(shù)可靠、性價(jià)比高、適應(yīng)面廣等特點(diǎn)適合這些國(guó)家，是打通“一帶一路”互聯(lián)互通的重要選擇。

　　中國(guó)高鐵，它必將引領(lǐng)世界前行。（朱志強(qiáng)）