交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，春運(yùn)前五天，全國(guó)鐵路、道路、水路、民航共發(fā)送旅客3.58億人次。未來(lái)隨著春節(jié)臨近，發(fā)送旅客數(shù)還會(huì)呈逐日遞增趨勢(shì)。為增加運(yùn)力，廣鐵集團(tuán)開(kāi)行多趟愛(ài)心專(zhuān)列，對(duì)在廣東務(wù)工的貧困青年、貧困學(xué)生實(shí)行免費(fèi)贈(zèng)票。

　　“故節(jié)當(dāng)歌守，新年把燭迎�！鼻�萬(wàn)里風(fēng)雪路，千萬(wàn)顆思?xì)w心。候車(chē)室里“有錢(qián)沒(méi)錢(qián)回家過(guò)年”的旋律，又氤氳在中國(guó)的東南西北。這個(gè)一樣又不一樣的2017年，團(tuán)圓可能是風(fēng)雨夜歸的路，亦可能是近鄉(xiāng)情怯的心，還可能是思而不見(jiàn)的萬(wàn)苦千辛。而春運(yùn)，就是承載新民俗與寄寓新鄉(xiāng)情的浩蕩征程。

　　我們希望春運(yùn)不在“一票難求”、希望旅途可以“刷臉同行”、希望回家不靠“搶票軟件”……更希望，這一路，這一程，雖風(fēng)塵仆仆，卻倍感暖心。這個(gè)時(shí)候，愛(ài)心專(zhuān)列無(wú)疑是開(kāi)往春天的暖心列車(chē)，承載著企業(yè)社會(huì)責(zé)任、洋溢著公共價(jià)值溫情，雪中送炭，難中見(jiàn)情。

　　1月18日是春運(yùn)的第六天，從春運(yùn)開(kāi)始，每天預(yù)計(jì)發(fā)送的旅客量都在850萬(wàn)人次以上，累計(jì)下來(lái)，春運(yùn)前六天的客流總量或已突破5千萬(wàn)。鐵路總公司根據(jù)車(chē)票預(yù)售信息，梳理出今日出行的十大熱門(mén)線路，其中從廣州出發(fā)和到達(dá)的占了六條，可見(jiàn)今年鐵路方面，依然將延續(xù)“全國(guó)春運(yùn)看廣州”的趨勢(shì)。廣鐵的免費(fèi)贈(zèng)票，將回家的稀缺資源，用在貧困青年、貧困學(xué)生身上，助力他們溫暖回家、合家團(tuán)聚，彰顯了三重善意：一是企業(yè)的公益之心。二是二元格局下的民生之需。三是傳統(tǒng)中國(guó)節(jié)日里的人倫之情。

　　世界再大，也要回家。摩托大軍也好，愛(ài)心專(zhuān)列也罷，千山萬(wàn)水的歸程，牽掛著千言萬(wàn)語(yǔ)的心。誠(chéng)如費(fèi)孝通先生在《鄉(xiāng)土中國(guó)》中所說(shuō)，中國(guó)鄉(xiāng)村秩序是從血緣關(guān)系和地緣關(guān)系開(kāi)始的。此后時(shí)空流轉(zhuǎn)，縱使百轉(zhuǎn)千回，討生活也好、討理想也罷，走出去的中國(guó)人，還是會(huì)被故土的濃烈情思所牽絆。理解了這個(gè)邏輯，也就理解了下面這組數(shù)據(jù)：發(fā)改委公布的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，今年春運(yùn)道路運(yùn)輸是25.2億人次，增長(zhǎng)1%；鐵路運(yùn)輸3.56億人次，增長(zhǎng)9.7%；民航5830萬(wàn)人次，增長(zhǎng)10%；水運(yùn)4350萬(wàn)人次，增長(zhǎng)2%。越多人出門(mén)，越多人回家。歡鳴的汽笛，呼嘯的列車(chē)，鏈接著現(xiàn)代版鄉(xiāng)愁的表達(dá)范式。

　　帶著小目標(biāo)，守著小確幸。在新方位的中國(guó)大地上，家在路上，家在心頭。那些刷新的出行數(shù)據(jù)背后，有鐵路人的堅(jiān)守，有交通員的付出，有千千萬(wàn)萬(wàn)堅(jiān)守春運(yùn)崗位上的普通勞動(dòng)者的奉獻(xiàn)與辛苦。就像飛馳在鐵軌上的愛(ài)心專(zhuān)列，這何嘗不是走心的“精準(zhǔn)扶貧”呢？把愛(ài)與正能量傳遞到年輕人的身邊，把夢(mèng)與希望擘畫(huà)在這趟歸家的路程。

　　一張車(chē)票，一程相扶，抵達(dá)的是家，洋溢的是暖。城市與鄉(xiāng)村，沿海與內(nèi)地，遙遠(yuǎn)的區(qū)隔因?yàn)樽咝牡靥砼�服�?wù)而變得越來(lái)越近。這個(gè)春運(yùn)，愿愛(ài)心專(zhuān)列真正開(kāi)啟春天的旅程。（何雙江）