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　　央廣網(wǎng)武漢5月4日消息（武漢臺記者曾小曼）據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，5月8日，曾被當?shù)貓蟮馈跋髌?個山峰、填平數(shù)百個溶洞”、占地3000多畝的湖北神農(nóng)架機場即將迎來首飛航班。環(huán)評報告成為 “不能說的秘密”。

　　在全國和湖北的主體功能區(qū)規(guī)劃中，整個神農(nóng)架林區(qū)都是秦巴生物多樣性生態(tài)功能區(qū)的一部分，屬于限制開發(fā)區(qū)；而神農(nóng)架國家級自然保護區(qū)則屬于禁止開發(fā)區(qū)。這些區(qū)域正面臨著“水土流失和地質災害問題突出”的問題，需要“減少林木采伐，恢復山地植被，保護野生物種”。

　　但是隨著機場的建設，神農(nóng)架林區(qū)似乎是在國家重點生態(tài)功能區(qū)打開了削山造地的“潘多拉魔盒”——正在挖山的康帝溫泉酒店項目和即將展開的神農(nóng)架龍降坪旅游綜合開發(fā)項目、神農(nóng)架臨空經(jīng)濟區(qū)項目等，都將是削山千畝以上的項目。我們在現(xiàn)場能夠看到，山體一段段被“開膛破肚”，被泥石流沖倒的樹木一片片枯死。在破壞最嚴重的三四個地段，神農(nóng)架林區(qū)政府在機場公路旁邊豎立了“生態(tài)修復后效果圖”，畫面顯得郁郁蔥蔥，與現(xiàn)實中山體上一個個巨大的“傷疤”形成鮮明對比。

　　木魚鎮(zhèn)一位居民則表示，“以后也許再也喝不到神農(nóng)架的云霧茶了�！饼埥灯阂晃桓咝沾迕裢嘎叮�施工隊已經(jīng)進駐龍降坪，首先開挖的是一個大約250畝的山包。

　　對于這些削山造地項目的負面生態(tài)影響，神農(nóng)架林區(qū)宣傳部在回復記者的采訪時表示，造成削山造地既成事實的神農(nóng)架機場和康帝溫泉酒店項目已經(jīng)進行了環(huán)評，龍降坪旅游綜合開發(fā)項目等將在規(guī)劃和建設過程中進行環(huán)評。

　　但公開資料顯示，神農(nóng)架機場環(huán)評是在2013年底進入試運營階段才獲得湖北省環(huán)保廳的批復，而且湖北省環(huán)保廳提出“試運行期限為3個月，在此期間需向環(huán)保部申請竣工驗收”。但截至發(fā)稿前，本報記者在環(huán)保部官方網(wǎng)站上“建設項目環(huán)境影響評價審批”一欄中，并未查到環(huán)保部對神農(nóng)架機場項目的環(huán)評批復，在“建設項目環(huán)境影響評價項目受理情況”一欄中，也未查閱到神農(nóng)架機場項目的任何信息。

　　有媒體要求當?shù)卣�府公示神農(nóng)架機場的環(huán)評報告，但一直沒有得到當?shù)卣�府的積極響應。神農(nóng)架林區(qū)的最終表態(tài)是，神農(nóng)架機場有三個方案，最終選定的方案是生態(tài)破壞最小的一個；而對于環(huán)評報告，神農(nóng)架林區(qū)宣傳部相關負責人當時表示要在“通航后再說”。

　　針對神農(nóng)架林區(qū)當時的回復，有網(wǎng)友戲稱神農(nóng)架機場環(huán)評報告變成了“不能說的秘密”。