央廣網(wǎng)北京3月27日消息（總臺央廣記者張浩森）2021年年初開始，武漢市街頭悄然出現(xiàn)了這樣一群“騎士”：平日里，他們是普通市民，發(fā)現(xiàn)路上有120急救車遇到堵車，便上前為其開道；亦或是第一時間抵達急救現(xiàn)場，在120急救車抵達前對傷病員進行處置。據(jù)了解，這群騎士來自武漢市雄鷹應急救援隊，隊員中有專業(yè)醫(yī)生，而入隊最起碼的要求是隊員要取得救護員證。

　　對于這支特別的救援隊，有網(wǎng)友豎起大拇指為他們的做法點贊，也有人提出了質(zhì)疑：武漢市區(qū)內(nèi)明確“禁摩”，騎摩托上路是否就已經(jīng)屬于“知法犯法”？況且，在武漢三環(huán)內(nèi)騎摩托車還存在安全隱患，急救隊員一旦發(fā)生交通事故，反而添了“新負擔”。此外，隊員們的施救措施是否能準確有效，也是爭議的焦點問題之一。而這支120急救摩托車志愿者隊伍，究竟能為院前急救提供多大的幫助？

　　武漢雄鷹應急救援隊隊長鄭軍告訴記者，摩托急救分隊剛成立兩個多月，目前，有20名隊員，其中5人來自武漢市各大醫(yī)院。上個月，他們曾為新洲區(qū)一名新生兒開辟了生命通道。鄭軍說：“武漢市有一個新洲區(qū)，新生兒需要轉(zhuǎn)診到市區(qū)急診。這個時候120的司機跟我們的隊員直接聯(lián)系，說他從新洲到武漢市區(qū)，但是進到武漢市區(qū)肯定會堵車，希望我們給予配合，我們就在高速的出口等著他。急救車來了之后我們就開道，把他送到醫(yī)院。這個司機自己都說幾乎沒有踩剎車，沿路都很暢通。”

　　新洲區(qū)急救中心司機邱祥就是當時救護車的司機，他表示，事發(fā)時間臨近晚高峰，將近70公里的車程，因為有摩托急救隊的配合，比平時快了十多分鐘。邱祥說：“平常的話要一個多小時，那天最起碼節(jié)約了10~20分鐘�！�

　　鄭軍解釋，除了為救護車開道，摩托急救隊的另一項重要職責是第一時間到達急救現(xiàn)場對傷員進行緊急處置。干的是挽救生命的事兒，所以對隊員要求很嚴格。鄭軍說：“第一，要保證我們的隊員是純公益，不要有私心雜念；第二，能夠按照目前的法律法規(guī)的規(guī)定來救援，隊員不能夠擅作主張，我們比120先到現(xiàn)場，只能夠做心肺復蘇、簡單的包扎，其他的比如我們就不能用藥，這方面絕對不能夠用。如果患者思維比較清晰，我們就對他進行精神上的撫慰。”

　　湯家亮在武漢市第三醫(yī)院手術(shù)室工作，他也是整個摩托急救隊的“急救技能考官”，他表示，隊伍剛成立，并不是每個人都過得了自己這“關(guān)”，目的是帶出一支“少而精”的急救精英。湯家亮說：“首先必須要保證，隊員到達現(xiàn)場第一時間可以采取救治，這是我們最終的一個目的。我現(xiàn)在敢說20個人在我這考核，目前還不能（全部）過關(guān)，只是有一個急救證。我覺得在我這關(guān)，隊員如果合格我可以讓你上，不合格哪怕你跟我關(guān)系再好也不能上。一旦出了事故，不得了。我不要一個很大的隊伍，我是要精，這個隊伍一定要精�！�

　　湯家亮坦言，最大的問題還是在和當?shù)?20的聯(lián)動上。目前只能靠隊員蹲守在急救站附近，等到有急救車出車時，才能幫上忙。鄭軍表示，會在隊伍規(guī)模再大些時，考慮和120進行聯(lián)動，“我們畢竟是一個志愿者組織，現(xiàn)在只有20個人。我準備把核心人員擴大到40人的時候，就再去跟120談聯(lián)動�！�

　　武漢大學中南醫(yī)院急診外科醫(yī)生沈俊表示，對心臟驟停、外傷出血等病人而言，早一分鐘都會大大提高生存概率，摩托車的反應速度確實更快。沈俊說：“騎摩托車又同時能夠具備現(xiàn)場搶救能力的話，患者就可以在短時間內(nèi)得到有效的救治。比方說外傷出血，你去到了現(xiàn)場止血和到了現(xiàn)場發(fā)生了大的血管出血，沒有人去止血，可能它的存活率天壤之別�！�

　　即便人員篩選嚴格，急救隊的交通工具還是“摩托”。武漢中心城區(qū)全天禁止摩托車通行，鄭軍希望他們的行為能得到交警部門的認可。但目前即便被罰，也想通過這種方式去救人�！拔乙哺�隊員們講過，萬一要罰款，我說200塊錢我私人出，三分你們自己扣。隊員們說無所謂，200塊錢三分一條人命，再怎么地，我們是賺的。其實，我們是希望得到交管部門的正式認可�！编嵻娬f。

　　但也有不少網(wǎng)友對此行為提出質(zhì)疑，以后會不會只要自己擁有急救資格，進入組織，就能隨便騎摩托上路？鄭軍表示，他對摩托車的管理也是只允許救援時使用，“一般的情況下沒有交警、沒有主動處罰，但是平時一定不要去武漢市三環(huán)內(nèi)騎摩托。隊員出隊的時候以及出隊回來的時候可以用摩托，其他的時候不能騎摩托上路。”

　　還有部分網(wǎng)友質(zhì)疑急救效果，沈俊解釋，他們目前給隊員進行的急救培訓主要針對兩種類型的病人。沈俊說：“第一個判斷，是不是呼吸和心跳造成，去做基礎生命支持的，要胸外壓和人工呼吸。第二個有外傷，病人明顯有出血的，我去用紗布繃帶或者止血帶，把血止住。我跟平常的老百姓培訓的時候，只需要他們能夠達到這兩點。其實達到這兩點，已經(jīng)能夠救很多人了。”

　　鄭軍也希望，讓更多的專業(yè)人士對自己的隊員進行急救培訓，既能強化隊伍，也能普及知識�！跋Ｍ�一些醫(yī)療機構(gòu)對我們進行更加系統(tǒng)的培訓，我們在急救的時候可以用，更多的時候，在平時宣傳這些急救常識時也可以把它廣泛宣傳出去�！彼�說。

　　據(jù)報道，全國多座城市官方成立的120摩托車急救隊，發(fā)揮的作用并不盡如人意。例如，早在11年前，河南鄭州就有了“120急救摩托車隊”，市政府給各大醫(yī)院配備了381輛摩托車，旨在開辟出一條便捷、高效的綠色通道。但是，這支急救隊絕大多數(shù)摩托車已經(jīng)閑置。

　　武漢的這支志愿者隊伍能走多久？摩托車急救隊能成為120急救車的補充嗎？中國之聲將繼續(xù)關(guān)注。