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　　央廣網(wǎng)北京12月19日消息（記者杜希萌）據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，提起傳奇人物股神巴菲特，相信大家都不會陌生，因為在2008年，他的個人財富就達(dá)到了620億美元，成為當(dāng)時的世界首富，他的一舉一動甚至能影響全球市場走勢。他曾表示，能夠創(chuàng)造財富傳奇的原因之一就是“不懂的東西堅決不碰”！也是在2008年，巴菲特卻作出了一個與自己堅持的投資原則背道而馳的選擇，當(dāng)年的9月，他破例入股了一家自己并不了解的企業(yè)——這就是中國的比亞迪。作為國內(nèi)新能源汽車的代表企業(yè)，乘著巴菲特入股的光環(huán)和市場對于新能源產(chǎn)業(yè)的美好愿景，比亞迪股價雖起起伏伏，但也曾多次創(chuàng)造了市場高價。

　　但是就在昨天，比亞迪H股突然直線暴跌45% ，引起了市場的一陣騷動，有傳言說，股票大跌的原因之一就是巴菲特準(zhǔn)備大舉減持。對此，昨天晚上，比亞迪緊急發(fā)布了澄清公告，對匯兌損失、訂單萎縮、融資盤爆倉、巴菲特減持等諸多傳聞進(jìn)行一一回應(yīng)。那么，究竟什么原因讓比亞迪股價出現(xiàn)如此大的震動呢？市場傳言是空穴來風(fēng)還是確有其事。

　　18日，比亞迪在H股遭遇重挫，最大跌幅超過40%，收盤時報25.05港元，跌幅28.84%，創(chuàng)該股單日跌幅最高記錄。受此影響，比亞迪A股也已跌停價收盤。

　　對此，比亞迪發(fā)布的第一份公告顯示，對于股價的不尋常下跌及成交量不尋常上升，比亞迪董事會并不知悉原因，并強調(diào)公司沒有發(fā)生突發(fā)事項，經(jīng)營一切正常。

　　開源證券高級策略分析師楊海認(rèn)為，比亞迪公司這次股價的異動受到多方面的影響。從預(yù)期來看，該公司2015年每股盈利預(yù)計在0.76元人民幣，低于09年峰值水平一半還多，業(yè)績拖累不可忽視。

　　楊海：港股和A股市場的投資邏輯不太一樣，他的機構(gòu)投資者比較多，要的都是股東回報，現(xiàn)在有一個很客觀的問題，比亞迪一直沒辦法回避，那就是比亞迪作為上市公司的基本面一直不太好，現(xiàn)有的營銷模式是很難讓機構(gòu)投資者看到收益，因為我們很清楚，國內(nèi)新能源汽車雖然有著非常好的前景預(yù)期，但是一直以來都要靠政府補貼，很難產(chǎn)生效益，所以即便前景再好好，收益跟不上來，財報一直不好看的話，機構(gòu)會主動進(jìn)行調(diào)倉的。再一個最近國際油價一直都在大幅下跌，因為新能源是替代化石能源的，所以化石能源一直降低，這對新能源是一個利空，這種多方面的因素的影響導(dǎo)致他在香港市場遭遇到了一個股價的雪崩，由此是帶累了A股市場。

　　而市場傳言紛紛，諸如巴菲特擬大舉減持，國內(nèi)電動汽車補貼因素可能調(diào)整等說法更成為壓倒比亞迪股價的最后稻草。

　　楊海認(rèn)為，部分傳言看起來并非空穴來風(fēng)，市場內(nèi)部有關(guān)“巴菲特有可能減持比亞迪股票”的說法可能就與油價下跌有千絲萬縷的聯(lián)系。

　　楊海：巴菲特最近趁著國際油價下跌在大幅購入石油股，布局能源板塊，這樣的話就會很多人就會有聯(lián)想，比亞迪正好是一個新能源企業(yè)，正好和巴菲特目前購入的石油股是一個相反的關(guān)系，會不會他做一些戰(zhàn)略性的布局調(diào)整，所以這種情況下，市場認(rèn)為，不能排除有巴菲特減持的可能性。

　　不過比亞迪公司在18日晚間發(fā)布的第二份公告就針對傳言做出了否認(rèn)，表示諸如盧布匯率損失、投資者減持、電動汽車訂單大幅萎縮等說法均不實。尤其針對“股神減持”，稱根據(jù)港交所股權(quán)披露顯示，巴菲特旗下子公司仍還持有公司2.25億港股股份，沒有發(fā)現(xiàn)巴菲特未來將減持公司股票的任何跡象。英大證券研究所所長李大霄也認(rèn)為，從以往的情況分析，目前包括巴菲特在內(nèi)的比亞迪投資者減持的說法確實無法證實。

　　李大霄：從巴菲特的特點來看，他對比亞迪來說是一個長期投資者。他最早持有時估價是8塊，漲到88元時他沒有賣出，之后比亞迪股價一直跌到10元，他也沒有賣。在前期如此大的波動情況下他也沒有減持，所以從目前的情況來看他判斷他減持還不是非常有根據(jù)。

　　不過，李大霄也認(rèn)可，目前比亞迪在市場上存在的高預(yù)期和不完全進(jìn)入人意的業(yè)績，是給股價造成壓力的重要因素。不過從長遠(yuǎn)趨勢上看，這個公司仍然代表市場認(rèn)可的方向。

　　李大霄：新能源還是一個長遠(yuǎn)的方向，不管是降低污染的情況，替代（石油）的這個趨勢還是不可逆轉(zhuǎn)的。

　　楊海坦言，由于港股市場交易規(guī)則和投資者投資策與A股市場有較大區(qū)別，股價漲跌沒有國內(nèi)A股的保護性限制，可能短期內(nèi)還會遭遇股價的波動。在這種情況下，對自身的盈利模式進(jìn)行優(yōu)化，是比亞迪目前恢復(fù)投資者信心，穩(wěn)定股價的有效舉措。

　　楊海：在國際市場短期內(nèi)對他肯定是有打擊，但是A股市場倒不是那么悲觀，因為A股市場更多的是在炒前景，而新能源車無疑是一個很有前景的板塊，尤其是在國內(nèi)。但是作為比亞迪自身的話，是否要改善自己的經(jīng)營模式和營銷模式，這時他能否回歸股價生存下的一個最關(guān)鍵因素。