央廣網(wǎng)北京11月10日消息（記者馮爍）據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞晚高峰》報道，從早年的爆倉、平均六七天送達(dá)，到現(xiàn)在的分鐘級送達(dá)，“雙11”物流的服務(wù)體驗肉眼可見地提升。你的快遞憑什么能如此快的向你一路飛奔？

如果我們刨根問底兒去找“雙11”快遞變快的原因，不難發(fā)現(xiàn)，其中一個原因就是越來越多的電商或者是快遞企業(yè)啟用了一個叫做“前置倉”的倉庫。菜鳥網(wǎng)絡(luò)公眾溝通與市場部“雙11”項目負(fù)責(zé)人孫翔向記者解釋，今年菜鳥供應(yīng)鏈與眾多商家聯(lián)合預(yù)測，將消費(fèi)者付定金的商品提前下沉到消費(fèi)者身邊的快遞站點(diǎn)和社區(qū)。待支付完尾款后，快遞小哥可立即進(jìn)行“最后一公里”的配送，讓消費(fèi)者體驗了一把“預(yù)售極速達(dá)”。

孫翔介紹：“很多商品在消費(fèi)者支付了預(yù)付款之后，提前準(zhǔn)備在離消費(fèi)者更近的一些快遞網(wǎng)點(diǎn)，而不像以往要從遙遠(yuǎn)的倉庫來發(fā)貨。所以對于這些快遞來說，大家會感覺快得好像就是從自己樓下發(fā)貨一樣�！�

除了在倉配上進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化以外，大家已經(jīng)不再陌生的無人車也從概念走到了現(xiàn)實中。今年，廣州理工學(xué)院的順豐站點(diǎn)迎來了一位新員工，它就是由順豐科技研發(fā)的配送無人車，它可以在校園內(nèi)自由行走、躲避障礙物，將學(xué)生們在“雙11”搶購的商品第一時間送到宿舍樓下。

順豐科技產(chǎn)品經(jīng)理胡晶介紹：“通�；�于安全的考慮，校園的快遞配送是不會配送到宿舍樓的，所以目前主流的配送方式是學(xué)生去站點(diǎn)取或者是去校園門口自取，所以其實學(xué)生取件還挺麻煩的，無人車的投入一方面可以給師生帶來多一個的選擇，可以減輕學(xué)生取件的負(fù)擔(dān)，另一方面在疫情這種背景下，這種無接觸式的基地也可以更好保護(hù)大家的安全�！�

快遞按下的“加速鍵”，不僅讓消費(fèi)者有了切實感受，也讓快遞小哥的工作更為輕松。過去，在四五線城市，以往的快遞分揀大部分是通過人工分揀完成，快遞員配送時還要挨個打電話等人來拿。今年，一些黑科技的加入為快遞配送提供了幫助。

某快遞公司快遞員胡誼浩介紹：“以前快遞分揀是人工的，經(jīng)常會出錯，因為我們送貨都是分片區(qū)，別人的貨到了我手上，我又不能送，來來回回耽誤時間�，F(xiàn)在全是機(jī)器自動分揀，省時省力而且不會出錯。在配送這一方面，以前是我送到一個小區(qū)，現(xiàn)在小區(qū)配備了云柜，直接存放在柜子里，他們可以通過密碼來取貨，節(jié)省了我們配送的時間，也方便了他們收快遞�！�

“雙11首單快遞10分鐘送達(dá)”“13分鐘送達(dá)”“19分鐘送達(dá)”的快遞速度戰(zhàn)報被一家家快遞公司刷新，快遞速度從按天計算到按小時計算甚至按分鐘計算�！爸袊�速度”靠什么支撐？

國家郵政局郵政業(yè)安全中心數(shù)據(jù)管理處副處長許良鋒告訴記者，快遞包裹的送達(dá)速度在提速，這得益于我們通過快遞大數(shù)據(jù)實現(xiàn)精準(zhǔn)預(yù)測和精準(zhǔn)調(diào)度，真正實現(xiàn)數(shù)據(jù)的驅(qū)動，數(shù)據(jù)賦能中國速度。

中國交通運(yùn)輸協(xié)會快運(yùn)分會副會長徐勇表示，目前我國已經(jīng)形成了航空、高鐵、汽運(yùn)的立體物流體系，行業(yè)數(shù)字化水平顯著提升。電商平臺紛紛布局前置倉，提前把預(yù)購的商品配送到附近的物流站點(diǎn)，有效降低了物流成本。

“我們國家應(yīng)當(dāng)說是在整個運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，全球量是最大的一個國家，而且時效上是最好的，性價比是最高的一個國家，另外我們已經(jīng)形成了一個立體化運(yùn)輸（體系）。前置倉的話，現(xiàn)在目前發(fā)揮的作用是非常大的，也是非常有效的，同時也大大降低了有的快遞從始發(fā)地到整個過程中，變成由國內(nèi)快遞轉(zhuǎn)為區(qū)域性快遞，這樣的話可以大大降低成本�！毙煊抡f。

不過徐勇表示，盡管我國高度競爭的快遞市場給了廣大商家和消費(fèi)者更多的選擇空間，但是過度競爭勢必會導(dǎo)致快遞企業(yè)入不敷出，最終會導(dǎo)致行業(yè)盈利水平不斷下降。因此，未來快遞行業(yè)要想走的長遠(yuǎn)，仍然需要進(jìn)一步提高產(chǎn)業(yè)集中度。

“行業(yè)競爭還處于資源需要進(jìn)一步整合（階段），比方說我們現(xiàn)在目前大家體驗就是快遞比較好，是因為我們的競爭帶來了很多的一些便利，但是也由于過度競爭，造成了我們現(xiàn)在目前很多快遞企業(yè)的盈利水平在不斷下降，盈利水平不斷下降的話，會對我們很多服務(wù)造成一些影響。假如說我們的快遞企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度不斷提升，能到4到5家，那么這樣會大大提升我們現(xiàn)在目前客戶對快遞體驗的美譽(yù)度。”徐勇分析。