央廣網(wǎng)北京1月17日消息（記者郭淼）在國(guó)內(nèi)坐飛機(jī)“名正言順”打開(kāi)手機(jī)，這事成真了。根據(jù)中國(guó)民航局《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》第五次修訂、《機(jī)上便攜式電子設(shè)備（PED）使用評(píng)估指南》相關(guān)要求，中國(guó)東方航空表示，已制定完成有關(guān)的“落地細(xì)則”。即近日，搭乘東航實(shí)際承運(yùn)航班的旅客可以使用手機(jī)、平板電腦（Pad）、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設(shè)備（PED），東航允許旅客使用空中上網(wǎng)。

　　隨著個(gè)人智能電子設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)的普及，網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為重要的社交平臺(tái)，社會(huì)公眾對(duì)空中互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)及使用便攜式電子設(shè)備（PED），特別是手機(jī)的需求越來(lái)越強(qiáng)烈。伴隨著科技的進(jìn)步與發(fā)展，多個(gè)國(guó)家的研究機(jī)構(gòu)和專(zhuān)業(yè)組織對(duì)機(jī)上PED使用進(jìn)行了持續(xù)性研究，飛機(jī)制造商也在設(shè)計(jì)和制造環(huán)節(jié)考慮如何防止PED干擾。航空無(wú)線(xiàn)電技術(shù)委員會(huì)(Radio Technical Commission for Aeronautics)先后發(fā)布行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提出了航空器抗PED電磁干擾的技術(shù)規(guī)范，為進(jìn)一步開(kāi)放機(jī)上PED使用奠定了基礎(chǔ)。

　　截至今年1月16日，東航已修訂完成相關(guān)便攜式電子設(shè)備使用規(guī)范，制訂使用程序包括不正常情況下的處置程序和通報(bào)程序，并獲得飛機(jī)制造廠(chǎng)商的技術(shù)資料，為全面推行機(jī)上使用便攜式電子設(shè)備（PED）做好了充分準(zhǔn)備。屆時(shí)，東航旅客可在飛行全程中使用具有飛行模式的移動(dòng)電話(huà)（智能手機(jī)）和規(guī)定尺寸內(nèi)的便攜式電腦或平板電腦、電子書(shū)、視/音頻播放機(jī)和電子游戲機(jī)等小型PED設(shè)備，但需打開(kāi)手機(jī)飛行模式，關(guān)閉蜂窩移動(dòng)通信功能。而不具備飛行模式的移動(dòng)電話(huà)等設(shè)備，在空中仍然被禁止使用。此外，超過(guò)規(guī)定尺寸的便攜式電腦、PAD等大型PED設(shè)備僅可在飛機(jī)巡航階段使用，在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段禁止使用。出于客艙安全考慮，在飛機(jī)滑行、起飛、下降和著陸等飛行關(guān)鍵階段，移動(dòng)電話(huà)、電子書(shū)等小型PED設(shè)備不允許連接耳機(jī)、充電線(xiàn)等配件。而助聽(tīng)器、心臟起搏器以及其他不影響飛機(jī)導(dǎo)航和通訊系統(tǒng)的用于維持生命的電子設(shè)備和裝置可全程使用。值得注意的是，在低能見(jiàn)度飛行階段等特殊情況下，或當(dāng)飛行機(jī)組發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑該干擾來(lái)自機(jī)上人員使用的便攜式電子設(shè)備時(shí)，飛行機(jī)組有權(quán)要求關(guān)閉這些便攜式電子設(shè)備，旅客應(yīng)聽(tīng)從指令關(guān)閉所有PED設(shè)備電源，并安全存放PED設(shè)備。