盛夏時(shí)節(jié)，共享單車重新“回暖”。記者昨天了解到，對(duì)于共享自行車治理，北京市交通部門表示，將借助科學(xué)技術(shù)由粗放式管理向精細(xì)化管理進(jìn)行轉(zhuǎn)變，下一步將限制共享單車增量，并進(jìn)行減量調(diào)控。同時(shí)，將加快推進(jìn)共享自行車監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。記者了解到，目前該平臺(tái)已立項(xiàng)，正在規(guī)劃設(shè)計(jì)和論證。

　　車輛總數(shù)下降近兩成

　　北京市交通委近日發(fā)布了一組數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，截至今年4月底，北京尚在運(yùn)營(yíng)的共享單車企業(yè)有10家，運(yùn)營(yíng)共享單車總數(shù)控制在190萬輛左右。其中，以ofo和摩拜兩家企業(yè)的運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)最多，占據(jù)了北京市場(chǎng)總量的90%左右。共享單車總數(shù)較去年9月最高峰時(shí)的235萬輛下降了約19%。

　　不過，市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，目前，北京共享單車局部地區(qū)測(cè)算活躍度為50%，仍有一半處在閑置狀態(tài)。

　　至于共享單車數(shù)量出現(xiàn)下降的原因，該負(fù)責(zé)人介紹，去年北京出臺(tái)《關(guān)于暫停共享自行車新增投放的通知》，明確本市暫停共享自行車新增投放后，共享單車投放被及時(shí)按下了“暫停鍵”。

　　“首先，主要對(duì)在北京市正常經(jīng)營(yíng)的企業(yè)，嚴(yán)格控制新增投放車輛，就是1比1置換舊車，計(jì)劃也必須向?qū)俚貐^(qū)政府主管部門報(bào)備；其次是充分發(fā)揮企業(yè)主體責(zé)任，強(qiáng)化屬地監(jiān)管職能，敦促企業(yè)及時(shí)收回故障、破損車輛，清理亂停亂放和扎堆停放的車輛。最后，有企業(yè)因資金不足或經(jīng)營(yíng)不善，自動(dòng)撤離北京市場(chǎng)，也減少了部分車輛。這些因素促使共享單車總量下降�！痹撠�(fù)責(zé)人表示。

　　將加快建立監(jiān)管平臺(tái)

　　北京市交通委表示，對(duì)于共享單車的規(guī)范與治理，按目前的狀態(tài)來說并不是一蹴而就的，在現(xiàn)今“互聯(lián)網(wǎng)+”的時(shí)代，借助科學(xué)技術(shù)由粗放式管理向精細(xì)化管理進(jìn)行轉(zhuǎn)變是不可避免的趨勢(shì)。

　　下一步將對(duì)共享單車限制增量、減量調(diào)控。“目前，共享單車在北京的量非常多，但是通過運(yùn)行監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)來看，目前活躍度不到50%，有一半車在閑置，造成大量浪費(fèi)。下一步市交通委將采取減量調(diào)控，依據(jù)每月各共享單車企業(yè)的車輛運(yùn)行狀況數(shù)據(jù)，責(zé)成相關(guān)企業(yè)收回長(zhǎng)期閑置的冗余車輛和破損車輛。如果有需求了，再適量投放一點(diǎn)。同時(shí)，由各區(qū)政府組織梳理聚集區(qū)分布，根據(jù)不同的地點(diǎn)測(cè)算車輛發(fā)展規(guī)模上限，對(duì)車輛過剩區(qū)域進(jìn)行減量處理，并因地制宜實(shí)施秩序整治。把多余的車減下來，把亂停的車規(guī)范好�！痹撠�(fù)責(zé)人稱。

　　同時(shí)，北京市將規(guī)范共享單車運(yùn)營(yíng)、強(qiáng)化監(jiān)管。加快推進(jìn)共享單車監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。據(jù)了解，目前該平臺(tái)已立項(xiàng)，正在規(guī)劃設(shè)計(jì)和論證。規(guī)范企業(yè)車輛數(shù)據(jù)接入，通過平臺(tái)掌握共享單車的數(shù)量，通過平臺(tái)的數(shù)據(jù)測(cè)算和分析給減量進(jìn)行一個(gè)定量的指標(biāo)。指導(dǎo)企業(yè)按車輛投放規(guī)模配備運(yùn)維調(diào)度、現(xiàn)場(chǎng)巡查和應(yīng)急管理力量。按照適度供給的原則，結(jié)合疏堵工程推進(jìn)，強(qiáng)化停放區(qū)和禁停區(qū)規(guī)范設(shè)置。組織對(duì)“電子圍欄”技術(shù)試點(diǎn)工作進(jìn)行評(píng)估，研究制定“電子圍欄”技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)各個(gè)區(qū)試點(diǎn)過程中的經(jīng)驗(yàn)，適度推廣電子圍欄技術(shù)來規(guī)范停放。

　　共商共建共管共治規(guī)范管理

　　交通委還表示，將通過共商共建、共管共治來規(guī)范管理共享單車。“具體來說，要發(fā)揮企業(yè)主體責(zé)任，規(guī)范車輛運(yùn)行秩序，提升服務(wù)質(zhì)量；強(qiáng)化屬地政府監(jiān)管職能，嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)政策制度，嚴(yán)肅查處違規(guī)投放，加大對(duì)亂停亂放車輛的整治。市級(jí)管理部門要完善運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)報(bào)送機(jī)制，做好共享單車運(yùn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析及信息公開工作，按季度、年度進(jìn)行公示，對(duì)企業(yè)形成一定約束力；組織開展形式多樣的文明宣傳和主題活動(dòng)，鼓勵(lì)市民積極參與并自發(fā)維護(hù)共享單車運(yùn)行秩序等�！痹撠�(fù)責(zé)人稱。

　　另外，交通部門將逐步完善配套政策標(biāo)準(zhǔn)，加快研究制定共享單車企業(yè)服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法，明確信用聯(lián)合獎(jiǎng)懲措施清單，將企業(yè)經(jīng)營(yíng)行為與車輛投放等政策支持掛鉤。配合有關(guān)部門加快推進(jìn)北京市非機(jī)動(dòng)車立法工作，爭(zhēng)取將共享單車的相關(guān)管理內(nèi)容納入其中，為下一步共享單車的規(guī)范管理以及總量調(diào)控、有序停放等，做到“有法可依、有規(guī)可守、有序可循”。