2020年9月16日，國家氫能中心在重慶正式開工建設(shè)，這一項目的落成，是國內(nèi)首個國家級氫能檢測機構(gòu)，更是氫能動力產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)。它的建成將為國家氫能動力產(chǎn)業(yè)的發(fā)展“打好輔助”“把好關(guān)”，加速西南、全國乃至世界氫能產(chǎn)業(yè)孵化。
2019年5月，號稱“加水就能跑”的青年汽車水氫發(fā)動機事件引爆了整個網(wǎng)絡(luò)，2019年底，在網(wǎng)絡(luò)和行業(yè)專家的質(zhì)問中，青年汽車以破產(chǎn)宣布了這出戲碼的完結(jié)。這起事件也為氫能動力的發(fā)展蒙上了一層難以揮去的陰影：氫能動力是否只是個噱頭，當(dāng)真還有未來嗎？
當(dāng)然，氫能動力的未來大有可為。而青年汽車事件的問題并不在氫能本身，在于大眾對氫能汽車產(chǎn)品缺乏認(rèn)知，以及市場缺乏完善的行業(yè)準(zhǔn)入規(guī)則和監(jiān)管檢測機制。
終極能源解決方案，實至名歸
事實上，氫能已經(jīng)進入了人們的生產(chǎn)生活領(lǐng)域，并且逐步顯示出了傳統(tǒng)能源無法媲美的優(yōu)越性。從金屬切割保護到氣象探測氣球、從氫能燃料電池到衛(wèi)星運載火箭，氫能憑借出色的能源優(yōu)勢，發(fā)揮著無可替代的作用，并且作為“終極清潔能源”正在獲得國際范圍內(nèi)的廣泛認(rèn)可。
值得一提的是，氫能作為燃料電池的能源選項優(yōu)勢突出：氫能燃料電池利用氫和氧的化學(xué)反應(yīng)發(fā)電，廢物零排放，綠色環(huán)保；驅(qū)動車輛時通過電能轉(zhuǎn)動能，能量轉(zhuǎn)換率達內(nèi)燃機的2～3倍；氫能來源廣泛，主要通過工業(yè)副產(chǎn)氫、水電等可再生能源以及天然氣、丙烷、甲醇等制取；氫能燃料電池汽車?yán)m(xù)航能力更長，且燃料加注時間短；最后氫燃料電池以電能驅(qū)動車輛，運行平穩(wěn)更低噪。可見，集諸多優(yōu)勢于一身的氫能是當(dāng)之無愧的時代寵兒。
擺脫能源危機的困擾，氫能已經(jīng)為人類的未來指出了一條大路，推動氫能動力產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，正在成為世界聚焦的所在。據(jù)國際氫能委員會預(yù)測，到2050年全球氫能占能源比重約為18%，氫能產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值將超過2.5萬億美元。縱觀全球氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，目前已處于快速發(fā)展前期，隨著技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)資本的持續(xù)投入，我們有理由相信在未來10~20年全球氫能產(chǎn)業(yè)將迎來快速發(fā)展的重大機遇期。
布局氫能動力領(lǐng)域，世界聚焦
在積極倡導(dǎo)環(huán)境保護、解決能源危機的國際大環(huán)境下，氫能的發(fā)展是眾望所歸，更是各國積蓄力量的焦點。截止到目前，美國、日本、韓國、歐盟等發(fā)達國家和地區(qū)在明確了氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的基礎(chǔ)上，相繼制定并在逐步完善氫能產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策和措施。特別是資源極為匱乏的日本，早在1981年就在月光計劃中，啟動了氫能燃料電池的開發(fā)。并且提出了“氫能社會”的發(fā)展遠(yuǎn)景，實現(xiàn)能源安全以及能源獨立。
將視線轉(zhuǎn)回到國內(nèi)，在2019年之前，氫能源的戰(zhàn)略重要性并未得到足夠的認(rèn)識。直到2019年將加氫設(shè)施建設(shè)首次寫入《政府工作報告》，氫能發(fā)展也引起了地方政府的關(guān)注，國內(nèi)氫能源產(chǎn)業(yè)迎來了第一波快速孵化期。截至2019年底，我國在建和已建的加氫站達到130多座，其中61座已經(jīng)建成，投入運營的加氫站有52座，已初步形成京津冀、長三角、珠三角、山東半島及中部地區(qū)等產(chǎn)業(yè)集群和示范應(yīng)用，在示范運營區(qū)域運行的各類汽車近4000輛。
氫能動力產(chǎn)業(yè)的第一次進入國家層面，氫能動力產(chǎn)業(yè)的布局，正在成為制造強國戰(zhàn)略的重要組成。于此同時在產(chǎn)業(yè)、地方政府和二級市場都表現(xiàn)出了明顯的積極性，尤其是地方政府的積極介入，讓氫能產(chǎn)業(yè)在區(qū)域布局的競爭格局進一步確立。
但不可否認(rèn)的是，目前我國氫能動力產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍處于起步階段。建立健全相應(yīng)的檢驗檢測等市場監(jiān)管技術(shù)體系和模式，是促進和保障氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展的“剛需”。
國家氫能中心成立，產(chǎn)業(yè)“剛需”就位
為響應(yīng)蓬勃發(fā)展的氫能動力產(chǎn)業(yè)，日前中國通用技術(shù)集團中國汽研國家氫能動力質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（簡稱國家氫能中心）在重慶市兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)園建設(shè)開工啟動，作為國內(nèi)首個國家級氫能中心，正式宣布“告別”我國國家級氫能檢驗檢測中心為“0”的時代。國家氫能中心未來將在以重慶為中心并覆蓋全國及世界的范圍內(nèi)，提供氫能產(chǎn)業(yè)集群服務(wù)，特別為正在剛剛進入國家視野的我國氫能動力產(chǎn)業(yè)提供強有力的助推。
據(jù)了解，國家氫能中心將以五大試驗室為核心，形成5(試驗室)+N（配套）的組織架構(gòu)，即包括氫能整車試驗室、燃料電池試驗室、氫能輔件試驗室、動力總成試驗室、電機電池試驗室，以及檢測樓、樣品保密倉庫、動力站、綜合樓等配套設(shè)施。建成后將具備關(guān)鍵零部件（燃料電池整車、燃料電池單體、模塊與系統(tǒng)、空壓機和氫循環(huán)泵等）、氫氣品質(zhì)、電機電池等產(chǎn)品的檢測能力，檢測范圍第一次達成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈的覆蓋。
國家氫能中心的成立，宣布了我國氫能動力產(chǎn)業(yè)即將進入新時期，依托中國汽研的數(shù)據(jù)化平臺，緊密結(jié)合氫能產(chǎn)業(yè)需求，一個集檢測認(rèn)證、測評研究、標(biāo)準(zhǔn)體系、技術(shù)服務(wù)、應(yīng)用推廣、產(chǎn)業(yè)孵化及裝備開發(fā)等為一體的氫能動力綜合服務(wù)平臺即將上線。幫助實現(xiàn)氫能相關(guān)高新技術(shù)成果的落地轉(zhuǎn)化。可以說，氫能中心的成立，不僅將規(guī)范氫能動力產(chǎn)業(yè)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，也將成為我國企業(yè)探索氫能動力產(chǎn)業(yè)的“定海神針”，讓氫能動力產(chǎn)業(yè)的崛起有規(guī)可循，有山可靠，有據(jù)可依。
