特斯拉在上周股價突破1000美元，并成為全球市值最高的汽車制造商里程碑后，股價開始逐漸滑落。
日前，摩根士丹利和高盛都在下調(diào)這家汽車制造商的評級。
在特斯拉達到股價歷史高點之后，它并沒有保持多久，現(xiàn)在已經(jīng)回落到約934美元每股。
在后新冠疫情時期，分析師們認為，能夠以“不成功，便成仁”的心態(tài)部署資本的玩家將越來越少，大家都在求穩(wěn)。
他們特別提到亞馬遜是自動駕駛領(lǐng)域的潛在競爭對手，此前有傳言稱這家在線零售商正在尋求收購該領(lǐng)域的一家公司。
摩根士丹利將特斯拉的股價下調(diào)至“減持”評級，并將目標價從680美元下調(diào)至650美元。
不過，摩根士丹利對特斯拉的股價一直維持著寬泛的評估目標，范圍在190美元到1200美元之間。
摩根士丹利分析師亞當(dāng)-喬納斯（Adam Jonas）在TipRanks的6667名分析師中排名第710位，投資建議成功率為50%，平均回報率為7.5%。 他在上一次大漲時建議賣出特斯拉的股票，之后轉(zhuǎn)為同等權(quán)重評級，現(xiàn)在又下調(diào)了特斯拉的評級。
高盛也下調(diào)了對特斯拉股票的評級，但這是由于他們曾將特斯拉股票的評級上調(diào)至950美元，而現(xiàn)在特斯拉股票的交易價格更高。
分析師馬克-德萊尼評論道：“如果我們對基本面的近中期軌跡更有信心，或者估值變得更有吸引力，我們會再次對特斯拉股票持更積極的態(tài)度�！�
他們維持對特斯拉股票的目標價，但將其下調(diào)至“中性”。
在TipRanks上，高盛分析師馬克-德萊尼在6667名分析師中排名第1946位，投資建議成功率為58%，平均回報率為3.9%。
